Для вашей машины это нисколько не опасно. Для аккумулятора тоже, если знакомый не будет крутить стартер слишком долго. Я сам давал несколько раз завести чужую машину своим аккумулятором. Насчет прикурить - если ваши машины рядом и имеются "крокодилы", то можно, а если подъехать трудно или машина далеко - придется дать свой аккумулятор. Тут есть один момент - если чужая машина не заводится, если у нее сел свой аккумулятор, то ничего страшного. А если у него что-то с системой зажигания - то он и ваш посадит.
Не стоит в морозную погоду выезжать на летней резине- опасно для тебя и окружающих. Банально конечно, но так же не стоит мыть автомобиль- дыери не откроете. Не стоит ввезжать на непрогретой машине с автоматической коробкой передач- очень вредно для нее.
Правильно-кипеть не должен.В идеале должны идти мелкие пузырьки,и должен слышаться характерный звук-(пшшшш)только еле-еле.Если он заряжается так как положено,то эти выходящие пузырьки,даже увидеть толком не получается.Но при желании можно и разглядеть.Еще стоит посмотреть,сколько в АКБ электролита-банки должны быть одинаково полные-если они полупустые то аккумулятор запросто можно похоронить.А проверить его можно простым способом:подключите и покрутите стартер в течении некоторого времени;если обороты начинают снижаться(вы услышите,как будто в натяг)то скорее всего ему хана,или высох.Если-же ничего такого не происходит(крутит как положено-бодренько)то все хорошо с вашей батареей и незачем значит переживать.
Причин может быть множества. Самые распространенные :
- где-то в цепи есть неисправный контакт, который нужно либо зачистить от окисления, либо заменить.
- неисправность в самом генераторе, скорее всего щетки стерлись и перестали контактировать. У меня была такая проблема на 14й, периодически пропадал ток от генератора, вылечилось ремонтом генератора в ближайшем гараже.
В любом случае такую проблему нужно "лечить", иначе останетесь в поле с разряженным АКБ
Если на автомобиле временами гаснет ближний свет фар, то почти на 100% это плохой контакт. Причем скорее всего это действительно предохранители.
А во вторую очередь следует смотреть колодки и крепления ламп на самих фарах.