Зачем в мороз надо доставать из машины аккумулятор и уносить в тепло?

Аккумулятор - химический источник тока, тип реакций, которые он использует с понижением температуры замедляются, способность аккумулятора на морозе обеспечивать пусковой ток резко уменьшается.

Пусковой ток для разных моделей аккумуляторов от десятков до сотен ампер, средний легковой автомобиль требует для прокрутки двигателя ток около 200 А. Это большая величина тока.

На морозе падает не только ёмкость аккумулятора, ещё густеет смазка в картере двигателя (возрастает необходимое усилие для прокрутки двигателя), ухудшаются условия для системы зажигания (уменьшается испаряемость топлива, ухудшается состояние свечей зажигания). Эти условия приводят к потребности увеличивать пусковой ток, и иметь запас ёмкости для повторных попыток пуска.

В среднем аккумулятор как агрегат живёт на авто 3-5лет, постепенно снижая свои свойства - это естественный процесс.

На морозе факторы ухудшающие условия пуска складываются, есть вероятность неожиданно не завестись. А если аккумулятор на ночь оставить в тепле, он полностью сохранит свои пусковые свойства.

Если вашему аккумулятору 3-4 года или при понижении температуры есть заметные сложности с пуском двигателя или машина несколько дней не ездила и ударили морозы, то лучше забрать аккумулятор на ночь домой что бы из бежать сложностей.

Если вы полностью уверены в своём аккумуляторе и двигателе, перед пуском в холодное время можно применить самопрогрев аккумулятора - на короткое время включив прикуриватель или вентилятор печки. Малый ток разряда позволит немного разогреть аккумулятор и подготовить его к работе на пусковом токе.

К перечисленным ответам с подробным описанием негативного воздействия сильного мороза на аккумулятор добавлю еще, что на очень сильном морозе электролит с недостаточной плотностью может превратиться в лёд. Замёрзший электролит расширяется в объёме, корпус аккумулятора трескается и батарея приходит в негодность.

Ещё одним плохим фактором является то, что на большом морозе пластины аккумулятора под нагрузкой быстрей осыпаются, а зарядка сильно перемороженных пластин тоже плохо отражается на их состоянии.

Аккумулятор, который чаще был в тепле прослужит дольше, а если им пользоваться держа его постоянно на морозе, то срок службы батареи заметно уменьшится.

По научному - при морозе у аккумулятора падает емкость , то есть он не выдает полной мощности , ну как бы получается разряженый .

При морозе масло в двигателе густеет , какое бы оно не было суперсовременным и получается , что как бы разряженному аккумулятору не хватает сил провернуть потяжелевший мотор и он соответственно не заводится .

По этому аккумулятор лучше отнести в тепло и тогда шанс завести машину в мороз будет гораздо больше .

Это по желанию и всё еще зависит от количества ампер часов в вашем аккумуляторе. Если у вас слабый и довольно старый аккумулятор тогда можете так делать а также его подзарижайте его. Его заносят домой потому что он на холоде выдает меньший ток и на него больше нагрузка так как двигатель сильно замерзает.

Если морозы не ниже -20-25°, то нормальный рабочий заряженный аккумулятор не нужно таскать домой, он должен завести авто при таких условиях, если этого не происходит - нужно искать неисправности авто или проверять АКБ.

Если мороз совсем лютый, то для того, чтобы быть уверенным, что машина заведется завтра можно АКБ занести домой, чтобы он не замерз, ведь замерзший аккумулятор теряет свою емкость и не способен выдать требуемый ток для запуска двигателя