Почему при зарядке не закипает автоаккумулятор?

Не должен он при нормальной зарядке кипеть.

Представьте себе машина едет, аккумулятор подзаряжается на ходу и начинает кипеть. Через пару сотен километров аккумулятор выкипел и высох, что делать дальше?

У меня тоже не закипает,это нормально если аккумулятор .,забыл слово,(есть у них название)в общем если не надо заливать электролит,то такие аккумуляторы могут и не кипеть,а может и от "зарядки" что-то зависит.у меня индикаторная все индикаторы потухли(за девятнадцать часов)а он(аккумулятор) даже толком не нагрелся..зарядился на сто процентов,то есть полностью.Если же аккумулятор с пробками и соответственно надо доливать электролит.то тут всё хуже,мог и он(аккумулятор) "умереть" могла и зарядка накрыться.

Правильно-кипеть не должен.В идеале должны идти мелкие пузырьки,и должен слышаться характерный звук-(пшшшш)только еле-еле.Если он заряжается так как положено,то эти выходящие пузырьки,даже увидеть толком не получается.Но при желании можно и разглядеть.Еще стоит посмотреть,сколько в АКБ электролита-банки должны быть одинаково полные-если они полупустые то аккумулятор запросто можно похоронить.А проверить его можно простым способом:подключите и покрутите стартер в течении некоторого времени;если обороты начинают снижаться(вы услышите,как будто в натяг)то скорее всего ему хана,или высох.Если-же ничего такого не происходит(крутит как положено-бодренько)то все хорошо с вашей батареей и незачем значит переживать.

Если вы едете на машине и таким образом подзаряжается аккумулятор, то он кипеть ни в коем случае не должен - идёт просто подзарядка. А вот если речь идёт о зарядке на зарядном стационарном устройстве, то он должен кипеть, что означает нормальную зарядку на зарядном устройстве. Должно быть соответствующее бульканье с пузырьками. Перед зарядкой нужно проверить плотность электролита и уровень в банка и если что долить, только после этого начинать заряжать. Если и в этом случае не кипит, то аккумулятор испорчен. Возможно в нём осыпались пластины в банках, в этом случае нужен новый аккумулятор. Это всё при условии исправного зарядного устройства.

При зарядке аккумулятор и не должен кипеть, должны появляться крохотные пузырьки и может быть слышен характерный кипящий звук. Если же аккумулятор "закипел" в полном смысле этого слова, то у него, скорее всего серьезные проблемы: следует отключить зарядное устройство, подождать минуту, а затем осторожно отсоединить зажимы. Кипящий аккумулятор опасен, так как может взорваться.

Если Вашему аккумуляторы больше трех лет, рекомендуется время от времени снимать и чистить клеммы, предохранять аккумулятор от замерзания, нельзя ставить его на бетонный пол, а подзарядку проводить минимум один раз в месяц.

Как всегда на авось, вовремя не подтянул ослабший ремень генератора, тем самым разрядил новый аккумулятор. Купил его осенью производство Словения, тип 55 АН 6 СТ STARTECH, а сейчас весна, март месяц. Приношу домой ставлю вечером на зарядку, даю ток зарядки 4 ампера. Утром смотрю, заглушки банок скручены, а во всех банках тишь и гладь, у меня шок, не кипит значит не заряжается, но при этом ток зарядки упал уже до 2 ампер. Искал ответ в Интернете, но там сколько людей столько же мнений. Утром следующего дня, ток зарядки упал до 0,2 ампера при этом кипения не было. Поставил в авто и все хорошо. Для себя понял одно, не спешите расстраиваться и все будет хорошо. Счастливого пути!

Чаще всего такое случается, когда банка выходит из строя, при этом осыпаясь, электролит, заполнявший банку, при этом мутный.

Если же вы видите, что жидкость прозрачная, значит на деле произошло простое замыкание. Это возможно в случае, если в банку попал инородный предмет, а возможно, и осыпались пластины. Банку можно прочистить и восстановить ее работоспособность.

При прозрачной жидкости возможен также другой вариант - банка не конца зарядилась, хотя такая ситуация скорее исключение из правил. Что можно посоветовать в этом случае? Разрядить банки до нуля. Делается это при помощи какой-либо нагрузки: так, например, за сутки батарея разрядится, если на клеммы вы повесите лампу из фары. После этого еще раз поставьте заряжаться аккумулятор, скорее всего, теперь все шесть банок будут кипеть.

Полный процесс зарядки кислотного аккумулятора не обходится без кипения электролита. При этом жидкость в аккумуляторе фактически не кипит из-за низкой температуры. Выделяющиеся пузырьки газа свидетельствуют о нормальном явлении - выделении водорода. Этот процесс в химии называют электролизом. Закипание так же означает, что процесс зарядки закончился или подходит к концу. Следует отключать зарядное устройство и проверять плотность электролита, желательно на остывшем аккумуляторе.

Если же по истечению определенного времени ну 12-24 часа аккумулятор не закипает и вообще не выделяет пузырьки, и при этом ток заряда не падает, это верный признак неисправности самого аккумулятора. Возможно, он своё отслужил.

Возможно три причины, либо вашему аккумулятору пришла смерть и он просто не может зарядится, тогда проверьте плотность электролита.

Может быть слишком маленький ток заряда.

Есть ещё вариант - ваш АКБ в полном порядке.

Доброго времени суток.

Действительно, автоаккумулятор кипеть не должен, но, как вы сами и выразились, должен как бы закипать (должны появляться мелкие пузырьки).

Но если даже и этого нет, то, может быть, аккумулятор придется нести на свалку. Но прежде проверьте АКБ. Также может быть ток совсем небольшой.