По какой причине может не заряжаться аккумулятор при езде автомобиля?

Причин может быть несколько. Первая, самая распространенная - ослабленные ремни генератора (признак - при заводке возникает свист или визг, который потом исчезает). Следующая - в генератор попала влага и он отказал (первое время машина сможет передвигаться на аккумуляторе, но недолго). Вышла из строя интегралка (устройство, которое отвечает за зарядку АКБ и дозирует нагрузку).

Ну, а дальше смотрите по ситуации.

Скорее всего не работает на генераторе так называемая,шоколадка, или диодная подкова. Она находится на задней крышке генератора. Просто открутите и проверьте сначала щётки , если они в порядке то прозвоните саму деталь. Если не понимаете в электрике то лучше обратитесь к авто электрику. Ещё как вариант проверьте натяжку ремня генератора и плотность в самом аккумуляторе.

Было такое

Первый раз щётка генератора износилась

Второй раз диод пробило в одном из плечь

В любом разе проверь цифровым тестером на работающем двигателе должно быть 13-14 волт если меньше значит не поступает напряг от генератора

Может быть и ремень и провод от самого генератора проверь и реле регулятор на гене

Кстати когда диод пробило у меня сразу шум появился в гене неприятный и обороты подросли на холостых, оказалось кз в диоде, да так что обмотка обгорела, пришлось менять генер

Вариантов много, но все касаются генератора и электрической цепи от него до аккумулятора.

1. Ослаб или порвался ремень генератора. Если в пол-накала горит значок аккумулятора на панели, значит ослаб (проскальзывает). Если ярко - значит, порвался. Слабый ремень подтягивается (если еще есть куда), порванный, понятное дело, меняется.
2. Изношены щетки. Тоже можно судить по яркости лампочки на панели - чиркают еще или вообще не достают.
3. Плохой контакт в цепи (или вообще отсутствует). Проверяются клеммы как на генераторе, так и на аккумуляторе. Если в них дело - почистить от окисления и затянуть. На некоторых генераторах есть еще проводок, который не прикручивается, а вставляется в разъем, возможно, что он просто отсоединился.
4. Пробит регулятор напряжения генератора ("таблетка"). Щетки как раз в ней и стоят.
5. Пробит диодный мост генератора ("подкова"). Обычно меняется целиком, но если есть умения и желание, то можно прозвонить, найти пробитый диод и самому заменить.
6. До такой степени дохлый аккумулятор, что просто не берет заряд (например, КЗ в банках). Но тогда машина бы и не завелась, скорее всего.

КЕТ сгоревший или проводка пробитая и может просто акумулятор сел.

Я знаю только один вариант такой проблемы, потому что сам столкнулся с ней. Лично у меня проблема была с щетками, одна сторона изрядно стёрлась, а другая просто отломалась. И из-за этого перестал поступать заряд на аккумулятор.

Вариантов на самом деле не так уж и много, если аккумулятор не заряжается при езде то это или проблемы с самим генератором или с реле заряда, такое часто бывает особенно при езде по нашим соленым дорогам зимой.

Ну или проблемы с самим аккумулятором, он просто может не брать зарядку так как или электролит ушел или он уже практически не в рабочем состоянии, ну еще может где контакт окислился опять же от соли.