Мотогондола — отсек летательного аппарата (как правило обтекаемой формы), предназначенный для монтажа двигателя и выступающий за пределы фюзеляжа или крыла, на котором установлен двигатель
Это слово состоит из двух частей, поэтому должно иметь два ударения, причём основное ударение устанавливается на предпоследний слог (букву О), а второстепенное (меньшей силы) - на первый слог (тоже буква О). В отличие от слова мотоцикл, где ударение устанавливается только на второй слог, так как слово не является составным.
Аэробус А 321 - это самолёт с двумя двигателями, которые расположены с обеих сторон от корпуса, под крыльями (их хорошо видно на фотографиях и видео). Авиалайнер рассчитан на маршруты средней протяжённости. Подробнее узнать о данной модели самолёта можно здесь и здесь.
Существует такой термин, "аэродинамическое качество" самолета. Показывает грубо отношение дальности безмоторного полета к высоте старта. Или отношение коэффициента подъемной силы плоскостей самолета к его коэффициенту аэродинамического сопротивления.
У Боинга 747 этот показатель порядка 16.
Так что не все так плохо, безмоторная посадка зависит только от мастерства пилота. Правда пилоты современных аэробусов привыкли к автоматизации.
На первом самолёте, сконструированном братьями Райт, был установлен бензиновый двигатель мощностью 9 киловатт, в разработке которого принимал участие Чарли Тэйлор. Вес двигателя составлял 77 кг, а вес самого самолёта - 283 кг. Свой первый полёт самолёт совершил 17 декабря 1903-го года.
Авиационные двигатели бывают двух видов: 1) поршневой; 2) газотурбинный. Двигатель первого типа применяется на самолётах-"кукурузниках", спортивных самолётах, частных небольших самолётах и других малых самолётах. Газотурбинный двигатель применяется на военных самолётах, истребителях, а также на пассажирских самолётах. В двигателях первого типа топливо и воздух подаются в камеру сгорания системой поршней, расположенных по кругу, затем пол ученый газ крутит моторы. Газотурбинный двигатель работает следующим образом: воздух предварительно сжимается компрессором, и под большим давлением подаётся в камеру сгорания. Топливо по специальным трубкам подаётся в камеру сгорания. При сгорании топлива давление газа становится ещё больше, и вырываясь с высокой скоростью наружу, этот газ крутит газовую турбину. Комплекс газовых турбин приводит в движение самолёт. В качества топлива обычно применяется керосин.
Самолет Ил-62 оснащён четырьмя турбореактивными двигателями НК-8-4 конструкции Николая Дмитриевича Кузнецова. Двигатели развивают тягу по десять тысяч пятьсот килограмм каждый. Монтаж двигателей произведён попарно в хвосте фюзеляжа.
