Двигатель самолёта Ан-2 АШ-62ИР был разработан на базе американского 9-цилиндрового мотора Райт "Циклон" R-1820-F3.
После многолетней эксплуатации и создания всевозможных модификаций - до сих пор эксплуатируется на поршневых самолётах как у нас. так и за рубежом.
Подробные чертежи и описание двигателя имеется в книге : Бочаров В. Е., Гутман Л. Д. "Авиационный мотор АШ-62ИР. Описание конструкции и эксплуатация"
Можно скачать здесь .
В книге есть подробное устройство всех узлов АШ. По этой книге когда-то училась вся авиация.
Самолет Ил-62 оснащён четырьмя турбореактивными двигателями НК-8-4 конструкции Николая Дмитриевича Кузнецова. Двигатели развивают тягу по десять тысяч пятьсот килограмм каждый. Монтаж двигателей произведён попарно в хвосте фюзеляжа.
На первом самолёте, сконструированном братьями Райт, был установлен бензиновый двигатель мощностью 9 киловатт, в разработке которого принимал участие Чарли Тэйлор. Вес двигателя составлял 77 кг, а вес самого самолёта - 283 кг. Свой первый полёт самолёт совершил 17 декабря 1903-го года.
Нц сочинчют такой, на базе ПД-14, у которого тяга 14 тонн. И тоже турбовентиляторный. Параметры: число ступеней компрессора и турбины: 9 + 2, диаметр на входе в компрессор - 815 мм (у ПД14 582 мм), диаметр вентилятоРа - 3100 мм, длина двигателя — больше 8 м, масса — примерно 8 т.
Предполагается ставить новый двигатель на разрабатываемый вместе с Китаем ближнемагистральный пассажирский самолёт и на перспективным тяжёлых транспортник.
Проект рассчитан на 10 лет, заявленная стоимость разработки 180 миллиардов рублей. Оправданы ли эти затоаты, и есть ли вообще нужда в двигателе именно такой тяги и именно под такую их ему планера (двухдвигательная компоновка) - отдельный и довольно дискуссионный вопрос...
Когда топливо сгорает, то образуются углекислый газ и водяной пар. Их масса в несколько раз больше массы сгоревшего топлива. Пусть топливо - углеводород, среднюю формулу которого можно обозначить (СН2)n. При сгорании 1 моля топлива (масса которого 14*n) образуется n молей углекислого газа и n молей воды (водяного пара). Их суммарная масса (44*n +18*n)=62*n. Значит масса продуктов сгорания увеличивается в 62*n/(14*n)=4,4 раза.
Но самое главное, что продукты сгорания получаются горячими. А согласно закону Гей-Люссака, объём газа пропорционален его абсолютной температуре. Поэтому объём продуктов сгорания, например при температуре 1200 К (927 °С) будет в 4 раза больше, чем при комнатной температуре 300 К (27 °С).
Значит скорость истечения газов из сопла будет в 4 раза больше. А если вспомнить, что кинетическая энергия определяется по формуле E=m*v^2/2, то при увеличении массы в 4 раза и скорости в 4 раза, кинетическая энергия выбрасываемых газов будет в 64 раза больше, чем если бы топливо просто так выбрасывали бы в сопло.
