Всё таки не зря на заводах изготовителях работают инженеры-конструктор<wbr />ы. На каждом двигателе стоят метки минимум и максимум, следует уровень поддерживать в этих пределах. Отклонение и в ту и другую сторону чревато серьёзными последствиями.
При уровне ниже минимума насос может " хватнуть" воздух и оставить без смазки систему смазки.
При большом уровне, который в первую очередь действует на поршневую, закоксовывая кольца, так как маслосъёмные кольца не успевают снимать плёнки масла с гильз и остатки попадают в над поршневое пространство и сгорают, так же оседают на клапанах. В общем забивают всё что можно и нельзя.
Излишки масла, не умещаясь, ищут выход, в итоге страдают прокладки и сальники.
ну тут никто однозначного ответа не даст. Все зависит во-первых от марки самой машины, а во-вторых дело вкуса кому-то нравится минералка, кому-то синтетика или полусинтетика. (хотя опять-таки большинство производителей указывает вид масла подходящего вашей машинке). Так что выбор масла - можно сказать вещь сугубо интимная, и требующая многих деталей: пробег, состояние движка, вид топлива (бензин или дизель), наличие или отсутствие турбинки и даже время года (есть летние и зимние масла, отличаются по вязкости).
НО ЕСТЬ ОСНОВНОЕ ТРЕБОВАНИЕ - МАСЛО ДОЛЖНО БЫТЬ ХОРОШИМ!!!! Сама столкнулась с проблемой, когда мне в авто залили какой-то сурогат (хотелось сэкономить, блин) и вскоре движок закашлял(((
Ничего нового!Половина автовладельцев являются любителями.Как человек имеющий богатый опыт в ремонте и обслуживании авто советую проверять уровни жидкостей минимум раз в неделю,а в идеале каждое утро перед запуском двигателя!Исключение составляют автомобили оснащенные датчиками уровня масла,охлаждающей жидкости,и.т.д.
Если Вы решили сделать это самостоятельно, то необходимо прогреть двигатель, заглушить его и подождать немного пока масло стечет в картер. Затем подставить под картер резервуар для слива отработанного масла, ослабить сливную пробку на картере и постепенно откручивать ее от руки, затем убрать пробку и когда масло начнет стекать, открутить на двигателе крышку маслозаливной горловины. После того как масло стечет, необходимо открутить рукой или съемником масляный фильтр. Затем необходимо убрать старое масло и закрутить обратно сливную пробку. На новом масляном фильтре необходимо смазать маслом уплотнительное кольцо, а также залить внутрь фильтра новое моторное масло и прикрутить фильтр к двигателю усилием руки, но в тоже время не слишком сильно. Затем залить новое масло в маслозаливную горловину в количестве предписанным инструкцией к автомобилю. Закрыть крышку, завести двигатель и дать ему поработать. После этого проверить уровень масла по щупу, при необходимости долить масла, убедиться что нигде нет подтеков масла из двигателя.
Итак, работники сервиса посоветовали следующее: для эксплуатации летом лучше всего выбирать более вязкие масла, например, 20W40. Если машина ездит зимой - то 0W40. А если Вы используете автомобиль круглый год, то надо заливать 10W40. Количество масла зависит от типа двигателя. Марки, которые рекомендует компания Форд Ford: Shell, Castrol, Mobil1, Xado, Zic.
