Прежде чем покупать, проверьте реальный пробег, и сделайте полную диагностику. Сальники просто так не текут.
Уточните на СТО стоимость замены сальников и цену снижайте на эту сумму.
Вообще 540 - дороговато.
Но смотрите сами, если кузов хороший, салон не занюханный, то может быть. Но моё мнение - цена завышена.
http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/c<wbr />ars.html
Это данные с официального сайта. А тот продавец кто не пожелал продать вам масло именно этой марки скорее всего хотел вам продать именно то масло с которого по акции он бы получил больший процент с продажи. Такое часто практикуется продавцами с малым опытом работы и стремящимися больше заработать. Китай не подделывает масла))))
При незначительной просрочке (до тысячи километров пробега) не будет ничего плохого, у качественного масла есть запас ресурса.
При длительной просрочке в смене масла возможны следующие неприятности:
- понижение вязкости масла, в результате пониженное давление, недостаточная смазка трущихся деталей, соответственно повышенный износ;
- прекращение или сильное понижение действия антинагарных присадок в масле, в результате повышенный нагар на деталях, отложения нагара в маслопроводящих каналах, опять недостаточная смазка и далее по списку, плюс отложение нагара на кольцах, уменьшение компрессии, уменьшение мощности двигателя, повышение расхода бензина;
- понижение уровня масла в результата естественой убыли, все вышеперечисленное плюс задиры на трущихся поверхностях, в итоге заклинивание коленвала с плавным переходом в капремонт.
Вывод - периодичности смены следует придерживаться и не экономить на качестве моторного масла.
Стоит проверить систему вентиляции картера двигателя, при необходимости почистить. Замерьте компрессию в цилиндрах,при сильном износе ЦПГ большое количество газов из цилиндров попадают в картер двигателя, где создаётся повышенное давление. В результате масло будет сопливить через все слабые места, прокладки, сальники, ну и крышку заливной горловины конечно же. Если это так, значит требуется ремонт двигателя. Да, и ещё, стоит заменить резиновую прокладку на крышке заливной горловины.
Регламент Т.О. предписывает менять масло в современных автомобилях каждые 10 тысяч -15 тысяч километров пробега.
Если Вы ездите редко, то рекомендуется придерживаться временного интервала в один год для замены масла. Это связано с тем, что в составе масла есть стабилизирующие добавки, а при длительной работе в двигателе их возможности не являются безграничными.
Кроме того, при замене масла в двигателе, следует учитывать фактор моточасов, к примеру 10000 км в городе (со стоянием на светофорах и в пробках) фактически равны 15000 км пробега по сельской местности.
