Специально поинтересовался численностью штатного персонала такой крупной российской компании, отвечающей за всю сеть железных дорог в России, как РЖД, и обнаружил, что, включая головной офис компании, их там немного меньше миллиона: на начало 2019 года их значилось 904 тысячи. А к 2025 году обещают снизить штатную численность до почти 848 тысяч человек.
Это, действительно, не малое количество. И, тем более, что в данной организации есть много, действительно, реальных рабочих должностей в самых различных регионах России, где многие согласны на любую имеющуюся работу. Поэтому (не знаю точно, но не удивлюсь) и занимают все доступные в российских местностях вакансии.
Все будет практически тоже самое. Раньше поезда из центральной России в южные области ходили по старой ветке, которая, частично задевает Украину. Теперь будет новая ветка, которая проходит рядом, но уже по территории России. По ней будут ходить те поезда, которые раньше ходили по старому маршруту. Старая ветка по понятным причинам будет заброшена. В действии останется только небольшой участок до Кантемировки в Воронежской области, все остальное закроют за ненадобностью.
Николаевский, нынешний Ленинградский.
открыт в 1849 году.
В России перепады температуры гораздо больше, чем в Европе. Если их сварить, также как в Европе, зимой все рельсы полопаются, а летом изогнутся и вылезут. Поэтому их просто укладывают рядом друг с другом с установленными ГОСТ'ом зазорами.
По двум причинам.
Во-первых, железная дорога не в обход России уже построена. Она называется КВЖД и связывает северо-восток Китая с Транссибом, помимо прочего.
Во-вторых, приоритет развития относительно слабых юго-западных регионов страны даёт о себе знать. Плюс необходимость взаимодействия в экономике со Средней Азией, с тем же Ираном. Например, Китай довольно сильно зависит от иранской нефти. В случае обострения ситуации в мире её морские перевозки моментально окажутся блокированными Шестым флотом(не в Ормузском проливе, так в Индийском океане или около Малайзии). А так получается отличный обходной маршрут.
