Вопрос конечно интересный. Лично мне и в голову не приходил такой вопрос. Я почему-то всегда считал, что колёса для авиатранспорта сделаны из специальной резины с применением каучюка. Это ведь очень ответственная деталь, к тому же воспринимает неимоверно высокую нагрузку при посадке.
А на поверку оказалось, что колёса самолётов действительно периодически проверяются на давление и подкачиваются. Авиационные шины - это уникальное творение человека. Она выдерживает нагрузку до 40 тонн и 500 посадок самолета, прежде чем её требуется восстановить. И, как известно, шины авиалайнеров восстанавливаются до семи раз.
Из каких составляющих современная шина самолёта: она состоит нескольких компонентов. И это конструкция из трех уникальных материалов: корд, резина, металл. Соотношение их примерно такое: 50% - резина, 45 % - корд и на 5% - металл.
Дополнительная техническая информация. Во время приземления и трения о взлётную полосу - температура шины доходит до 260°С. Казалось бы - шин должна загореться и лопнуть. Но, секрет состоит в том, что она заполнена не сжатым воздухом, а газом – азотом. Поэтому они всегда сухие, без присутствия воды внутри и не горючие.
Для того, чтобы благополучно взлететь или совершить посадку, должны быть задействованы многие факторы, обслуживающий персонал и современная сложная навигационная аппаратура, главным устройством при взлете и посадке современных самолетов является РАДИОМАЯК.
<hr />