Где то 1,5 оборота выкручиваешь, а там + - 1 оборот винта.Наблюдай за свечкой, по ее цвету, у каждого агрегата свои настройки, при нормальной смеси свеча будет кирпичного цвета, если светлее смесь обедненная, чернее обогащенная, вот и подстраивай винтом.
Единственное, чтобы поменялся цвет свечи надо проехать где то с 10 км.
Для самостоятельного ремонта скутера Suzuki Lets 2 и Sepia 50, собственно говоря, как и любого ругого, необходимо иметь как минимум желание и хотя бы элементарно разбираться в устройстве. Прежде чем заняться ремонтом преобретите руководство по ремонту соответствующего аппарата, набор инструмента и определитесь с местом, где вы будите этот ремонт делать. так как может возникнуть ситуация, когда за один день ремонт сделать не получится.
На одних моделях скутеров к свече можно подлезть не снимая ни пластика ни сиденья ни лючков. На других моделях к свече можно подлезть сняв на капоте двигателя специальный лючок, на других придется снимать седло затем подседельную емкость и только потом можно добраться до свечи.
Это смотря в каком объеме. Если только цилиндр и поршень, то это можно легко сделать самому. А если шатун и коленвал, то тогда потребуется половинить двигатель - а это уже полная разборка и несведущему ее не осилить.
Для замены поршня и цилиндра следует запастись и тем и другим в комплекте с прокладками. Особое внимание следует обратить на установку компрессионных колец и шплинтовку пальца.
Соответствующие материалы есть в интернете. Как правило движки у разных фирм-производителей конструкционно одинаковы. Отличаются только 2-х и 4-х тактные.
Включаем метод дедукции. """...но вот тронуться из ямы (5см глубины!) скут не может - жужжит, дымит и не едет....""". Здесь две причины в одной, скорее всего. Попал песок или перегрев, и в результате имеются повреждения в маслосъёмном и компрессионном кольцах. Тогда тяговой мощности будет недостаточно, чтобы вариатор включился под нагрузкой. Это если он по ровной дороге без особой нагрузки хорошо включается. Ведь он тоже может иметь более высокий порог срабатывания, несмотря на чистоту. Это зависит и от износа колодок на барабанном тормозе, и от растянутости ремня и от ещё нескольких причин. Рекомендую эту статью http://www.scooter-tronix.ru/variator.php и метод поиска проблемы путём последовательного исключения.
