Я полагаю, всё это - крайности. Вероятность гибели в самолёте, поезде, автомобиле, на мотике, велосипеде, или пешком - примерно одинакова. Например, вы идёте пешком, а с крыши на Вас сваливается огромная сосулька-льдина, или бетонная глыба, оторвавшаяся от здания. И что теперь - дома сидеть - никуда не выходить? Тогда пойдём дальше - Вы сидите дома, а к Вам врывается сумасшедший маньяк и истребляет всю семью - такое разве не бывает? И куда податься во вселенной что бы спастись? Некуда. Да просто не надо себя накручивать и доводить до крайностей. Возможности погибнуть очень много в жизни человека, но это относится к области экстрима, как наводнение, цунами, землетрясение и прочее. Просто надо быть немного осторожнее и внимательнее, что бы не вызвать гибель искусственно, на ровном месте, где её никак не должно быть. Пословица - Бережённого Бог бережёт - взята не с потолка. Это моё личное мнение.
Я достаточно часто летаю, как правило, компанией Аэрофлот. Так вот на их пледах специально пришита бирочка, что мол, плед является собственностью авиакомпании и просят не уносить его с собой. Однако, никогда не видела, чтобы в конце полета стюардессы проверяли их наличие. Надеются на порядочность пассажиров и, хочется верить, не зря надеются.
Чтобы не было желания выйти у пассажиров- покурить.
И высоту тоже объявляют, и фамилии экипажа- не автопилота же представлять!
Все - для комфортного полета и чтоб лишних идей в головах не появилось!
Отвечая на Ваш вопрос, вспомним, прежде всего, что такое чартеры. Это нерегулярные воздушные перевозки, которые осуществляются на основе договорного соглашения между фирмой и авиаперевозчиком. То есть турфирмы заключают договор с авиакомпанией для перевозки туристов во время курортного сезона. В авиабилете проставлено время вылета такого рейса, но оно может быть изменено. Я много раз летала чартерными рейсами, покупая туры у турфирмы, и по себе знаю, что время вылета не раз менялась. Например, в сентябре этого года, вылетая из Москвы в Анталию, наш чартерный рейс авиакомпании "Россия" был задержан на 5 часов. Об этом мы узнали только в аэропорту Внуково.
Поэтому считаю, что бортпроводники и не любят чартерные рейсы: из-за их частых и продолжительных задержек.
Причин множество и от того их ещё больше роится в голове, что информации у населения по авиакатастрофам - ноль. Можно только догадываться, что у нас в России достаточно старый и откатавший свой век где-то в солнечном Китае авиапарк, ведь наши самолеты в большинстве своем перекуплены у западных и восточных компаний, и новенькими их не назвать. Можно поразмышлять на тему халатности пилотов. Точнее не халатности, а некомпетентности, неспособности принять в экстремалных условиях единственно верное решение. Нельзя не говорить о таком всеобъемлющем явлении как терроризм. Каждая отдельно взятая трагедия это цепочка "недоделок" и "недосмотров".Мы предполагаем, Господь располагает.
