Да, Мозырский НПЗ в 2012 году выпустит современное экологичное дизтопливо,а с 2013 года прекратит производство бензинов Н-80 и Аи-92
После ликвидации таможенной границы между Беларусью и Россией - всем памятен массовый вывоз беларуского более дешевого топлива в РФ.
И чтобы прекратить вывоз, и по условиям Таможенного Союза - беларуское правительство теперь вынужденно постоянно поднимать цены на всё - на топливо, на продукты и товары, на услуги, на коммуналку, на билеты транспорта, - до уровня российских.
(правда, уровень средней заплаты в Рф и РБ - пока сравнять не получается: средние 800$ против средних 500$)..
Поэтому беларуские бензин и дизтопливо за этот год - постепенным , почти ежемесячным подорожанием - догнали по ценам среднероссийские. И даже - кое где перегнали:
Дорожный налог белорусские власти не хотят включить в стоимость топлива в основном по следующим причинам :
Дорожный налог - это фактически акцизный налог и он уже есть в топливе ;
Белорусские власти уже фактически ввели второй дорожный налог ;
Топливо в Беларуси в последнее время регулярно дорожает каждую неделю минимум на 1 копейку ;
Белорусские власти регулярно прикрываются , что дорожный налог ( деньги от дорожного налога ) идут на ремонт дорог , но на самом деле львиная доля денег от дорожного налога идёт на модернизацию двух нефтеперерабатывающи<wbr />х заводов в Мозыре ( Мозырский НПЗ ) и в Новополоцке ( Нафтан ) ;
Белорусские власти неплохо доят белорусских автолюбителей , потому что без дорожного налога невозможно пройти техосмотр , а без техосмотра сотрудники ГАИ выписывают немаленькие штрафы .
Тульская область - перечисляю по мере ухудшения качества: "Лукойл","Шел","Роснефть","ТНК". Отдельно остановлюсь на "Газпроме": бензин отличного качества,но они льют туда какую-то добавку,в результате чего увеличивается расход топлива.Мне и у моим коллегам на работе розданы корпоративные карты ТНК "Магистраль" и "Е-100", последняя обслуживается,в том числе, на заправках "Газпрома".Так вот мы все замечаем,что на топливе "Газпрома" расход увеличивается.Да и на заправке операторы на наши вопросы об увеличенном расходе топлива сами говорят об этой добавке.Хотя топливо очень хорошее.
С точки зрения простого обывателя , дизельный двигатель проще и надежнее чем бензиновый. Дизельный двигатель не имеет никаких специальных навесных узлов , что не скажешь про бензиновый мотор. Работает он следующим образом. Поршень создает такое большое давление в цилиндре , что смесь мгновенно разогревается до температуры вспышки. Эта простота и объясняет высокую надежность дизельного двигателя. \ есть шутка : если дизельный двигатель не заводится , значит кончилась солярка \ В этой шутке практически и выражена суть всех преимуществ. Дизельный двигатель имеет особенность. Он начинает отдавать мощность уже на самых низких оборотах. При равных условиях , дизельный двигатель намного экономичнее. Ресурс дизельного двигателя тоже выше бензинового. Известны случаи , когда дизельный двигатель без ремонта , накручивал до 400 000 километров. Разумеется все написанное относится к исправному мотору. Выработав свой ресурс , начинаются проблемы из за слабой компрессии. Соблюдая элементарные требования - пользоваться качественным топливом , в обслуживании дизельный двигатель не нуждается вовсе.
