РЖД хочет не просто убрать плацкартные вагоны, а убрать именно стары плацкартные вагоны, которые уже давно морально устарели. Так как сейчас уже серийно выпускаются куда более комфортабельные плацкартные вагоны. А в них уже и туалетом не так сильно несет и носки соседей не так сильно воняют.
Читая ответы, возникает интересная мысль: все, кто за такой закон, вряд ли когда нибудь сядут за руль "под мухой", а те, кто против, допускают для себя такую возможность. И поумнеть их заставит только смерть близкого человека, сбитого пьяным, или срок за умышленное убийство, полученный по такому закону.
Теперь вопрос, который лучше поставить прямо: согласны ли вы с тем, что у нас ежегодно должны гибнуть тысячи людей из-за того, что нам можно нажираться и после садиться за руль? Если да, то человека нужно лечить. Нет, значит с ним пока всё в порядке.
Собственное мнение: нужен закон, в котором бы было прописано следующее: сел пьяным за руль и тебя поймали, без всяких происшествий с твоей стороны - срок 10 лет, без права на амнистию.
Поймали и есть происшествие(даже без смертельного исхода), срок 20 лет и так же без права на амнистию. И если однажды Володин предложит подобный закон, который после будет принят, то в России сразу закончатся и пьяные куражи на дорогах и ДТП со смертельным исходом по вине алконавтов-водителей<wbr />.
Они не молчат.
Все СМИ об этом только и говорят. Постоянно пишут про акции дальнобойщиков и их требования. Вот буквально вчера, прошла новость о том, что колонна из почти 500 грузовиков уже подъехала к Смольному в СПб.
Все говорят и пишут. Видимо, вы не там смотрите.
В РФ даже понятия такого "поезда с дембелями" нет. Демобилизованные солдаты срочной службы едут в обычных поездах, как и все граждане. Два раза в год дембелей может быть несколько больше весной и осенью в обычных поездах и самолетах, но такого чтобы они ехали одни целыми поездами, или даже вагонами, нет и никогда не было.
С 8 октября 2016 года в столице России запускается в эксплуатацию новая сеть наземного транспорта "Магистраль". Перезагрузка сети наземного транспорта в Москве позволит без использования метро добираться из Центрального округа до отдаленных районов.
Оптимизирован график движения наземных маршрутов, сокращающий время ожидания транспорт со средних 16 минут до 5-8 минут.
Транспортная сеть "Магистраль" объединит маршруты троллейбусов, автобусов, трамваев, которые проходят через центр города. Всего таких маршрутов 17, и их условно разделили на 4 группы:
- магистральные
- районные
- социальные
- ночные.
Вот они:
Схема сети "Магистраль" представлена на карте.
