Ох, вопрос конечно такой сложный. Да, это очень безответственно садиться за руль в нетрезвом состоянии и нужно думать о последствиях но у человека ведь это тоже может быть какой то критичный случай, единичный. Может он не прям пьян а выпимши и ему сообщили какое то очень страшное известие, он садиться за руль и на эмоциях и под действием алкоголя (естественно пьяный человек не может управлять адекватно транспортом) сбивает человека. Может оставить какие то все таки лазейки в статьях, рассматривать количество промилей, конкретную ситуацию и т.д.
Это сделано для того, чтобы водитель четко видел границы полос - своей и встречной - так не ошибешься, а у нас - белая повсюду - сонный человек может и перепутать. Также различие в цветах и на подсознании заставляет следить за разметкой.
Доброго дня! Не знаю, как у Вас в России, а у нас в России владельцы как грузовиков, так и не грузовиков платят дорожный налог, который, кстати сказать у грузовиков повыше будет, чем у простеньких легковушек. Эти средства, а также, возможно, и другие и должны идти на ремонт существующих дорог и строительство новых. Другой вопрос в том, что эти средства часто неэффективно расходуются плюс разворовываются в процессе их, так сказать, освоения. Плюс часто чиновники на местах сидят на своей жопе, простите, и ничего знать не хотят. Плюс иногда может бюджета отдельного городишки реально не хватать на необходимые нужды по ремонту дорог. А может и хватать, только из-за воровства, опять-таки, уже возникает нехватка.
Закон об ОСАГО претерпел несколько изменений. Так, с 01.09.14 страховщики не имеют права отказывать в приеме заявлений, поданных посредством почтовой связи или представителю страховщика.
Кроме того, пострадавший в ДТП должен представить свой автомобиль на освидетельствование в течение пяти рабочих дней с момента подачи соответствующего заявления, а виновник аварии - по требованию страховой компании (но не позднее 10 раб. дней).
С 30 до 3 дней сокращен срок, в течение которого страховщик обязан уведомить об отсутствии недостающих документов (а при личном обращении обязаны уведомить в тот же день).
Так же с 1 сентября у потерпевшего имеется право выбора: получать компенсационную выплату деньгами или ремонтировать автомобиль по направлению страховой компании.
Сокращается и срок для ремонта, теперь он составляет 20 календарных дней (за исключением праздников), а несоблюдение этих сроков ведет к тому, что страховая компания должна будет выплатить неустойку - 1% от суммы ущерба.
А с 01.10.14 изменилась предельная сумма выплат, и она теперь составляет 400 тыс. руб. на каждого потерпевшего.
Это будет зависеть от многих факторов. Какой тип почв находится под уложенным асфальтом, насколько интенсивно используется дорога, для каких целей предназначена дорога (для транспорта или это асфальтированный тротуар), был ли он положен по всем правилам укладки асфальта или нет. В среднем без ремонта дорога может прослужить 5 лет. Полностью в негодность при интенсивном использовании и без ремонта, думаю, лет через 10-15.
