Потому что он не ожидается. Я, конечно, могу допустить, что количество угонов возрастёт, но связано это будет лишь с увеличением количества автовладельцев и роста автопарка в целом по стране. Сами подумайте, чем больше автопарк, тем выше процент угонов.
Нельзя и даже невозможно планировать или ожидать всплеск такого рода преступности, как угон автомобилей, да еще в масштабах всего государства. В каких-то регионах количество угонов может возрасти, в каких-то наоборот упадёт. Ведь эта разновидность преступлений во многом зависит от профилактики, от работы правоохранительных органов. Мало беспрепятственно угнать, целью преступников является сбыть угнанное автотранспортное средство. И тут вступают в игру совсем другие силы.
У нас дом на 300 квартир (5 подъездов). Скидывались по 1000 рублей добровольно, насобирали где-то 50 тысяч рублей. Установили 8 камер, причем своими силами, были добровольцы. На самом деле, очень хорошая штука это видеонаблюдение. При помощи него было уже раскрыто несколько происшествий (поцарапали машину, разбили стекло и пр.)
К созданию светоотражающей разметки приложили руки несколько человек.
В 1930 светоотражающие маркеры изобрёл британец Перси Шоу. Он смог запатентовать световозвращающее устройство, назвав его "Кошачий глаз". Оно широко применялось в Англии во 2 Мировую на военных автомашинах для светомаскировки ночью.
В Калифорнийском университете Элберт Боттс в 50-х разрабатывал вопросы улучшения видимости красок в дорожной разметке. Ему удалось создать гидрофобную краску со светоотражающими свойствами. Но в сильный дождь она покрывалась водой и не отражала свет. Он нашёл выход, немного приподняв маркеры над дорогой. В автомобиле при наезде на маркеры слышались удары. Это оказалось полезным для водителей, когда они маркеры не замечали, их предупреждал звук.
Маркеры крепились спецгвоздями, но были недолговечны, вылетали из асфальта, а гвозди были опасны для колёс.
Студент Боттса, Херб Руни придумал особый вид эпоксидной смолы, с её помощью маркеры держались надёжно.
Светоотражающие маркеры 1/4 дюйма высотой стали называть "точки Боттса".
Исходя из пункта 22.9 Правил дорожного движения, использование детского удерживающего устройства (детского кресла) обязательно тогда, когда ребенок в возрасте до 12 лет перевозится в транспортном средстве на переднем пассажирском сидении.
Если ребенок в возрасте до 12 лет перевозится на заднем сидении, то детским удерживающим устройством (детским креслом) можно и не пользоваться. При этом разрешается под ребенка подкладывать любые средства (подушка, одеяло и др.), позволяющие его пристегнуть таким образом, чтобы ремень безопасности не перетягивал его шею с целью избежания получения во время ДТП травмы, несовместимой с жизнью.
Поездка на море может быть для Вашего малыша очень полезной! Ведь море, солнце, хорошее настроение ему обеспечены.
Что касаемо опасности езды на автомобиле, если правильно подготовиться, то все пройдет замечательно. Многим приходится совершать длительные путешествия и с более маленькими детьми.
Главное придумать, чем можно будет развлечь ребенка в дороге.
Также стоит быть готовыми к тому, что у ребенка будет акклиматизация. Вам необходимо быть в курсе, где недалеко от места Вашего отдыха находится клиника, куда Вы могли бы обратиться в случае заболеваний.
И самое главное, несмотря на то, что существую некие риски, далеко не факт, что они Вас коснутся. При правильном подходе, Вы сможете отлично провести отдых с пользой для себя и для малыша.
