Не знаю модно ли, но я считаю что это очень глупо. У каждого замка зажигания есть свой ресурс включений и выключений, и у стартера тоже есть свой ресурс количества запусков. И эти вещи вот так дергать по чем зря, что кому то это кажется модно. Я считаю это глупо, ведь может случится такая вот ситуация, что нужно срочно хватать машину и убегать, или кого то спасать, вот и представте себе такую вот тупую нелепость что замок или стартер вас "отблагодарит", за то что вы их неберегли, а дергали по чем зря.
Цикл Аткинсона — это цикл 4-тактного ДВС (цикл Отто), усовершенствованный Аткинсоном. Английский инженер смог увеличить рабочий ход в двигателе, усложнив кривошипно-шатунный механизм. Хотя было это в конце XIX века, применять двигатель Аткинсона начали только с начала нынешнего века (в Тойоте, Лексусе и др.) благодаря компьютерному регулированию времён тактов.
На данную модель концерна "ВАЗ" устанавливают моторы от разных иномарок, но тут главное помнить, что они должны быть именно на восемь клапанов - иначе переделка будет неправильной, так как ВАЗ в оригинале имеет восьмиклапанный мотор. Удачно подходит двигатель от Хонды Сивик объемом 1.5 литра.
ВАЗ 2107 1996 года - скорее всего, карбюраторная. А значит, вероятнее всего, залип игольчатый клапан в карбюраторе. Машина завелась, съела бензин, который был в поплавковой камере карбюратора, а новый не поступает. Вот и заглохла. Проверяется все элементарно. Пробуете завести, потом выкручиваете любую свечу. Если мокрая - значит бензин поступает, а если поступает, но не заводится - значит нет искры. Искру проверяете так: на выкрученную свечу надеваете провод от катушки зажигания, прижимаете резьбой к корпусу авто (или к двигателю), чтоб контакт был, и крутите стартер. Проскакивает искра - хорошо. Если еще и бензин поступает, то уже машина должна заводиться.
За 5 лет еще и некачественный бензин может разложиться на какие-то там фракции. Поэтому лучше залить свежий и подкачать вручную (на бензонасосе есть для этого ручка-рычажок).
Как обычно, а что после капиталки авто как-то иначе заводят? Важнее правильно пройти обкатку первые тысычи км, т.е в то время , когда новые детали двигателя смазываются друг с другом. Поэтому уж точно не стоит гонять в первое время. Хотя как хочется наверное познать новую мощь после капиталки.
Я бы не стал ездить по-трассе больше 90км в час. При этом набрав эту скорость включил 4 или 5 передачу, т.е сделал более низкие обороты двигателя. Ну и расход топлива был бы меньше.
