Стартовая скорость у самолёта, когда он идёт на взлёт, равна нулю. Если Вы летали, то наверное замечали: самолёт выруливает на взлётную полосу и обязательно останавливается, т.е в этот момент его скорость равна нулю. Затем он стартует (двигатели создают ускорение и скорость нарастает от 0 до скорости отрыва от земли. У разных самолётов эта скорость разная. Например, когда я служил в армии, на наш аэродром садился учебно-тренировочный самолёт ЯК-18 ( а может с другим числом, но точно помню, что учебно-тренировочный, и что ЯК). Мне довелось наблюдать, как он взлетал (он даже на взлётную полосу не выезжал, а взлетел прямо поперёк рулёжки, и скорость его в момент отрыва от земли вряд ли превышали 100 км/час. У современных лайнеров, разумеется скорость отрыва от земли намного больше, я точно не знаю, но полагаю она порядка 400-600 км/час (опять же, в зависимости от типа самолёта).
Из "Решебника к сборнику задач по физике для 7-9 классов" Лукашик В.И., Иванова Е.В; задача №305*:
Не заморачиваясь с формулами, ясно, что собственные скорости летательных аппаратов одинаковые, а разница в скорости вращения Земли должна удваиваться.
Разница в скорости в направлении и против вращения Земли составляет 926 м/с. Соответственно, то, что летит по ходу вращения имеет большую скорость.
У страуса большие ноги, они сильные и позволяют ему развить большую скорость. Поэтому им удается бежать со скоростью от 70 до 90 километров в час. Тот факт что они очень пугливые, тоже влияет на скорость. Ведь даже люди когда боятся бегут быстрее.
Скорость самолета при взлете равна 250 км/ч , это скорость не вовремя полета когда самолет уже набирает высоту, это скорость при которой самолет только начинает взлетать, то есть когда самолет переходит с езды по взлетной полосе на полет.
Хотя для всех самолетов скорость при взлете разная, но в общем она равна этой цифре. Во всяком случае самолет Ил96 совершает отрыв от земли при скорости 250 км/ч.
Самый быстрый в истории самолёт, не считая всяких экспериментальеных, запускаемых с носителя, - вовсе не истребитель, а американский самолёт-разведчик SR-71 Blackbird, развиваший скорость более 3500 км/час и способный перелететь от Лос-Анджедеса до Вашингтона (это был реальный перелёт, который занял чуть более часа - 64 минуты) и от Нью-Йорка до Лондона менее чем за 2 часа (это тоже был реальный перелёт - правда, с дозаправкой в воздухе).
Второй по "рекордности" самолёт - тоже не истребитель, а стратегический бомбардировщик ХВ-70 - его максимальная скорость составляла 3250 км/час. Однако в серию этот самолёт не пошёл.
От современных истребителей требуется не столько скорость, сколько манёвренность. Всё равно их оружие - не пушки, а ракеты воздух-воздух, поэтому перед ними не стоит задача "догнать" - намного актуальнее задача "увернуться". Поэтому за рекордными скоростями никто не гонится, и показатели МиГ-25 и МиГ-31 (высотная скорость 3000 км/час на форсаже) вряд ли будут перекрыты.
"Откуда докуда" в авиации называется практической дальностью. Истребители - это тактическое оружие театра военных действий, а не стратегическое оружие, от них требуется выполнить определённую боевую задачу где-то тут, поблизости. Так что гнаться за большой дальностью тоже особого смысла нет - лучше взять лишнюю ракету, чем лишнее топливо. Тем не менее подвесные топливные баки можно нацепить практически на любой современный истребитель. Без таких баков наибольшую практическую дальность, насколько мне известно, имеют F-15 и Су-27П - 3900 км. Заявленная практическая дальность для Т-50 составляет 4300 км.
