Почему Вы не переходите на велосипед, как на транспортное средство?
Во многих странах Европы престижно ездить на велосипеде. При этом, езда на велосипеде- это не только развлечение и простое катание, но и поездки на работу, по делам в повседневной жизни.
В таких странах, как Дания Нидерланды, Германия, Бельгия можно увидеть пример того, как население городов переходит на активное использование велотранспорта.
У велосипедов много преимуществ: это и экономия топлива, проезд без пробок, чистая экология и, наконец, это активность и здорвье.
Что тормозит российских граждан с подобными решениями. Стыд и боязнь выглядеть "лохом"среди обладателей машин или простая лень?
Очень хотелось бы регулярно ездить на велосипеде, но опасаюсь по следующим причинам:
на улицах - оживленное автомобильное движение, водители часто нарушают правила, а аварии с участием велосипедистов происходят довольно часто, к сожалению. Я просто боюсь проезжающих мимо машин, поэтому лучше пройду пешком по тротуару или проеду на маршрутке;
в нашем городе много бродячих и агрессивных собак, бросающихся вслед за велосипедистами. Поэтому опасаюсь ездить на велосипеде даже на внутриквартальных дорогах, где мало автомобилей;
негде оставить велосипед, чтобы зайти в магазин, банк или иное учреждение. Его просто могут украсть, невзирая на разные замки и прочие защитные приспособления.
Если появится возможность безопасно ездить на велосипеде (в городе появятся велодорожки, собак отправят в приют), то обязательно воспользуюсь таким прекрасным способом передвижения.
Прежде всего у меня проблемы с коленом. Кроме того куда я могу ездить на велосипеде? Я понимаю, что это престижно, но в центре Москвы с ее пробками это просто опасно. До работы я на велосипеде точсно не доеду.
Вообще-то, основное препятствие мешающее переходить на велосипед как на круглогодичный транспорт это сугробы по колено и минус двадцать на градуснике. Даже минус двадцать не такое большое препятствие, но при такой температуре резиновые детали становятся буквально хрупкими.
Ещё одно препятствие (для многих) это отсутствие специализированных маршрутов в городе для велосипедистов. В городах миллионниках движение машин столь интенсивно, что люди просто боятся влезать туда с велосипедом при известном уровне культуры вождения машин на дорогах.
В общем, велодорожки - вещь нужная для перехода людей на велосипед как на вид транспорта.
Буквально три дня назад я у себя в Харькове увидел первую велодорожку сделанную с нуля (а не нанесённую велоразметку на старые пешеходные дорожки). Чем больше будет в городах велодорожек - тем больше людей будут переходить на велосипед (по крайней мере в неминусовые времена года).
При верном подходе создании даже таких примитивных велопарковок как в начале следующего видео (а такие велопарковки в Харькове очень часто можно встретить перед магазинами, кафе), при создании инфраструктуры - на велосипед пересядут очень многие, Харьков тому примером.
Хотела бы перейти на велосипед, но его негде оставить, нет парковок для велосипедов рядом с офисом, спрашивала на автомобильных парковках, сказали, что для велосипедов нет мест. Не говоря уже об отсутствии велодорожек в центре города, ехать неприятно по дороге, везде по краям дорог расставлены машины, и я все время боюсь быть сбитой. Задумалась о приобретении гироскутера.
Для внедрения такого способа передвижения,наличием велосипеда не ограничишься !Помимо внесения изменений и дополнений в основные правила дорожного движения,предстоит пересмотреть и переделать ширину дорог,количество полос движения,изыскать дополнительные средства на упомянутые действия,плюс на создание мест - стоянок для вело транспорта.А ещё,предстоит обучить автолюбителей новой культуре вождения и уважения новой категории участников дорожного движения.
Тормозит то что велосипед как транспортное средство могут похитить из-за отсутствия специальных мест парковки. В весенне-летний период всегда стараюсь переходить на велосипед как на транспортное средство. Однако все в пределах разумного, то есть вместо того, чтоб пешком идти на дачу или в лес еду на велосипеде, а если картошку двадцать мешков из сада перевезти, то тут трактор использую.
Потому что 100 км я может и проеду на велосипеде, но ни в какие сроки я не уложусь. Опять же на велосипеде помещаюсь только я один и немного груза в рюкзаке. Семью мне на велосипеде на море не свозить за приемлимое время. Мешок картошки везти на велосипеде, тупо, неудобно.
Для покатушек на велике использую свободное время.
Давно перешла). А из причин по которым люди не пересаживаются на велосипед я слышала следующие:
далеко ездить (на работу, например),
негде хранить транспорт,
нет денег,
и простая лень.
Я, если честно, ни одной из причин понять и как-то оправдать не могу. На каждую из них я могу ответить, но у людей найдутся другие причины). А некоторые предпочитают четыре колеса).
Причин две: расстояния до работы и других часто посещаемых мест небольшие (до работы 10 минут пешком, до магазина, поликлиник, школы и детского сада у детей и того меньше - город у нас маленький); а на огород ходим всей семьей - при этом жена не любит велосипед как транспорт, поэтому велосипед использую лишь для перевозки грузов и дочку на багажнике везу.
Единственные дешёвые варианты, которые я нашёл в интернете, - это китайский бензиновый мотор F50, его покупка обойдётся в цену до 10 тысяч рублей, но установить его сложно.
Другим отличным вариантом может послужить покупка мотор-колеса и аккумуляторов, самый дешёвый комплект обойдётся в 10-12 тысяч, однако в будущем не придётся тратиться на бензин, расход энергии не такой дорогой. Также появляется другое преимущество - экологичность электрической тяги: вы не засоряете воздух бензиновым выхлопом. Сплошная польза от электрического двигателя, однако нужно владеть умением пайки, чтобы сделать ёмкий аккумулятор, либо придётся раскошелиться на готовую модель, которая, естественно, будет намного дороже самодельной батареи.
Не только могут быть, но даже существуют. Правда, только в виде самоделок. Делов-то - обернуть гусеницей заднее колесо да приделать лыжу вместо переднего. Пример именно такой конструкции вот был когда-то приведён вот тут, и даже есть видео в трубе:
Но это не единственный вариант. Есть, так сказать, и "полные" велосипеды, с двумя гусеницами:
Возможно, что в России велосипед не станет конкурентом автомобилю, из-за климатических условий: слишком некомфортно ездить на велосипеде, когда на большей территории страны полгода снег и гололед.
Тут речь, скорее, не о конкуренции.
Не знаю, как в других городах, а в Москве велосипедистов с каждым годом становится все больше, за сезон 2017 количество велосипедов, взятых в городской системе велопроката прилично увеличилось. Такова жизненная реальность: московские пробки заставляют москвичей пересаживаться на велосипед. Бывает, что человеку проще взять велосипед и добраться до нужного места в пределах одного района, чем ждать автобуса, ехать в давке и духоте, а потом, не дай Бог, попасть в пробку. Знаю многих людей, пользующихся велопрокатом именно по этим причинам. В центре города - это вообще очень удобно.
А что касается велосипедистов, то необходимо продумать, как донести до каждого ответственность за соблюдение правил дорожного движения. А несоблюдающих эти правила - штрафовать также, как и автомобилистов.
Велосипед, что может быть лучше, чем прогулка на велосипеде, как по городу, так и прогулка за чертой города.
Я каждый день езжу на велосипеде по несколько километров, езжу с малышкой, катаюсь с сестрой. Могу сказать, что для меня приемлемо кататься на велосипеде по городу. Даже выгоднее покататься на велосипеде, чем на автомобиле или на мотоцикле, велосипед дешевле обходиться.
Люблю рано утром встать и сделать небольшую пробежку на велосипеде, люблю насладиться утренней природой, восходом солнца.
На днях на соревновании в моем родном городе заняли с малышкой первое место. Так что оказывается я ещё быстро езжу с ребенком.
У нас в городе, очень часто люди, у которых есть велосипеды, собираются группами и катаются, наслаждаются городской красотой, природой. Вот хочу когда-нибудь на такие велосипедные движения попасть.
Так что велосипед, очень хорошее транспортное средство, которое я не поменяю ни на что.
Водный велосипед, насколько я знаю, так и называется водным велосипедом.
Во всяком случае в интернет-магазинах он именно так и называется - ''водный велосипед'' и представляет из себя он подобие обычного велосипеда, к которому снизу по обе стороны - слева и справа прикреплены достаточно большие надувные ''подушки'' продолговатой формы.
Вот так водный велосипед выглядит на фото:
А вот водный велосипед в действии (см фото ниже):
Иногда водным велосипедом называют катамаран. Может это, конечно, и ошибочно, но во всяком случае в кроссвордах встречается вопрос о названии водного велосипеда из 9 букв и правильным ответом является слово ''катамаран''.
