Хороший вопрос) Навел на размышления)) Именно спокойнее будет, я поняла, с девушкой, обладающей уретральным вектором, хоть и принято считать, что стюардессы- чисто кожно-зрительные, и только. Но лишь уретра способна брать ответственность на себя, успокаивая самим присутствием при этом. Всем пассажирам с ней будет комфортней, чем просто при наличии кожно-зрительной пигалицы, призванной лишь строить глазки!) И я вспомнила сейчас такую, мы всей службой были влюблены в нее в свое время, и именно ее мне Елена с самого начала и напоминала!) Кстати, и имячко то же) Да, еще обязательное качество, я бы сказала- забота! Она должна не просто красоваться в проходе, а именно чувствовать состояние людей и помогать им реально, а не изображать "помощь".
В 2013 году парламент Эстонии выделил 125 млн евро на поддержку Estonian Air. Но, дело в том, что по европейским законам государство не может давать деньги авиаперевозчику, так как благодаря этому они получают конкурентное преимущество перед другими европейскими а\компаниями. Была собрана специальная комиссия, по результатам работы которой было принято решение: Estonian Air должна возвратить деньги. Так как у Estonian Air этих денег уже не было, буквально на следующий день полеты были прекращены. К чести а\компании можно сказать, что все деньги за проданные билеты были возвращены покупателям, правда не из бюджета а\к (он был пуст), а из государственного кармана.
В авиации это измеряется взлетами, посадками (ресурс расчитывается). Это может происходить раз в год, а может и реже или чаще. Все зависит от напряженности работы самолета. Чем реже самолет летает, тем меньше аыработка и соответственно реже меняют.
Приборные доски сравните в самолёте и в грузовике. А потом зарплаты пилота и водителя. В капиталистическом мире никто никому не платит больших денег (зарплата пилота), если можно столько не платить.
Работа лётчика не только несравнимо сложнее, она ещё и несравнимо ответственнее.
Дальнобойщиком быть тяжелее физически.
Это самолеты АН-32, МИГ-21. За пол-века эксплуатации их потеряла Индия 480 единиц, погибли 200 пилотов и 40 других людей. Поэтому и прозвали эту технику "летающими гробами". А вылетающих в очередные рейсы пилотов называют потенциальными жертвами.
