Какая работа сложнее - лётчика или дальнобойщика?

Если действительно умеете управлять самолётом, можете поехать в Африку или Латинскую Америку.

Там вас трудоустроят. Но работа немного опасная и могут не заплатить. И даже съесть.

Вначале решите, какого именно самолета.Аэробуса или легкого спортивного? Потому что для этого нужно либо закончить учебное заведение ( со вступительными экзаменами, собеседованием, тестированиями, затем - долгой учебой с черчением, зубрёжкой , практикой и т.д), либо (если ыбираете вариант попроще) просто прийти в аэроклуб, где вам скажут, что для этого надо. Там зубрить заставлять не будут: там вы это будете делать сами. Проходите ВЛЭК, возвращаетесь и к вам прикрепят инструктора (инструкторов). Теорию в основном будете штудировать дома,самостоятельно, а в клубе- практика.Когда и сколько заниматься- решаете вы. Кто-то ухитряется стать пилотом за 4 -5 месяцев, а кто-то и по два года ходит.В общем, часов 30 налёта - и вперед. Главное, чтобы у вас было чем оплатить всё перечисленное.

Точно не знаю, но скорее всего это из за сгущения крови которое наблюдается у лётчиков из за перепад давления

Фактически - бортпроводник, это тот же самый проводник, как в поезде. Основная его задача - поддержание порядка в салоне, управление климатической установкой, обеспечение пассажиров положенным питанием и другими сервисами. Зарплата колеблется от 50 до 150 тыс в месяц в зависимости от авиакомпании и иных повышающих коэффициентов (выслуга, английский и др.)

Выскажу своё мнение. Когда я учился в МГМСУ у меня был очень хороший приятель из МИИГаИК, это московский институт инженеров гражданской авиации. Лётчики это по сути "извозчики". Это раньше авиатор должен был выполнять навигацию полёта самостоятельно и вёл самолёт САМ на протяжение всего полёта. А нынче? Взлёт и посадка- это всё что необходимо уметь лётчику, остальное- автопилот. Конечно, военный лётчик это совсем другое, но в целом в наше время профессия лётчика никого не удивляет, мне самому приходилось в своё время очень часто летать на самолётах (по 10 и более раз в год) и я не раз бывал в кабинах пилотов, и нет там ничего сложного, а для самих лётчиков и подавно.