Мое мнение следующее: Немецкие авто выигрывают по дизайну. Качественной отделки авто. Но с учетом наших дорог и резко-континентального климата проигрывают по разным показателям.Вкратце немецкое качество отличный дизайн. Хорошие эксплуатационные характеристики - но относительно не надолго.
Дорогущие запчасти и дорогие в эксплуатации авто.
Японские авто немного уступают дизайном (если брать все подряд). Однако качество намного лучше. Ломаются такие авто редко. Служат относительно долго. В эксплуатации выигрывают у немецких авто. Запчасти не приходится ждать долго. Обычно сразу или есть или быстро привозят. Расходники тоже по хорошей цене.
Мой вывод: если у вас есть деньги и вы относительно хорошо бережете свой авто то берите немецкий.
Если все тоже самое но хотите по дольше поездить то берите японский автопром.
Постановка на учёт прицепа к легковому автомобилю происходит в том же порядке что и легковой автомобиль. Для постановки на учёт прицепа к легковому автомобилю для индивидуального пользования потребуются документы: заявление установленного образца, гражданский паспорт, паспорт транспортного средства (ПТС), документ на право владения (договор купли-продажи, справка-счёт и тому подобное), квитанция об оплате гос.пошлины, транзитные номера, если имеются. Если автоприцеп принадлежит юридическому лицу, то дополнительно понадобится страховой полис для получения которого понадобится карта диагностики тех.осмотра.
Лично я "ЗА" двумя руками! Вы уж простите за откровенность, но задолбали лентяи, которые возят каждый день одну только свою задницу по пробкам возмущаясь :"Вот я на работу еду, а вы все куда прётесь?". Одно дело когда едет семья или груз какой везет человек, а понторезов-единоличников гнать в общественный транспорт.
А вообще-то я добрая))))
Куча примочек, все зависит от того, сколько вы готовы за это заплатить. Накрыть подкапотное пространство на выбор автоодеяло, ну или ткань дарнит, но учтите, что он может расплавиться. Установка специального оборудования Вебасто и есть российский аналог, не помню, как называется. По установке дорого, но защитить двигатель от износа при холодном запуске. Если машина новая, лучше не экономить, дольше прослужит, но это не точно)
Если на основном светофоре горит красный сигнал, но есть дополнительная секция, и там горит зеленая стрелка, можно повернуть в направлении зеленой стрелки, предварительно пропустив транспорт с других направлений. Можно поворачивать, если светофор, скажем, испортился, на нем горит красный сигнал, но регулировщик разрешает поворот.
