При добавлении присадок , например при разбавлении маслом бензина для двухтактных двигателей, обычно рекомендуют использовать в течении двух недель. С чистым бензином так же, присадки со временем выпадают в осадок, примерно спустя этот же срок они начинают терять свойства. Почему заправившись на оживленной трассе вы замечаете положительную динамику своего авто? Бензин на оживленной трассе постоянно ,,свежий,, и октан в норме. А вот на какой нибудь сельской заправке привезенный с той же базы бензин, застаивается, разбор не такой как на трассах. Поэтому и теряет свойства со временем. Пару раз попадался бензин цветом как из грязной лужи, а в отстойниках оседал красный песок, мягкий на ощупь. Просто чем дольше бензин в баке и чем больше он разбадяжен присадками, тем меньше октан и вероятен осадок в отстойниках.
У меня 2 бака, я стараюсь использовать их по очереди, что бы бензин не застаивался.
Пистолет не может сам по себе определять полноту заправки,- он просто устройство и мозгов не имеет.
Отключение подачи топлива производится за счёт срабатывания специального датчика, или скорее устройства, смонтированного внутри рукоятки пистолета.
Если взять заправочный пистолет и посмотреть на его носик с торца, то можно увидеть маленькое дополнительное отверстие на кромке пистолета, уходящее специальным каналом к рукоятке. Вот именно в это отверстие и попадает топливо, когда бак полон. Хотя конечно сначала это не само топливо, а пена, созданная напором топлива, льющегося в бак. А так как горловина бака довольно узкая, то естественно сначала поднимается пена и только потом, за пеной и должен подняться и уровень топлива. Вот попадание частиц топлива на на это устройство и заставляет сработать функцию отбивания рычагаа открытия.
Бывают случаи, когда это хитрое устройство не срабатывает по той или иной причине. И тогда, при переполнении бака, топливо начинает течь наружу, и именно поэтому желательно всегда контролировать процесс заправки автомобиля, чтобы в таком случае успеть самостоятельно отжать рычаг подачи топлива на рукоятке пистолета.
Принцип работы этого аварийного отбивания скорее всего основан на прохождении небольшого потока воздуха через этот специальный канал. И как только в этот проходящий воздух попадает топливо устройство и срабатывает. А возможно там стоит какой-то перепускной клапан с маленькой ёмкостью. И когда в эту ёмкость попадает топливо, оно начинает давить на клапан. Клапан срабатывает и производит отбивание рычага. Чувствительность срабатывание отсечки настраивается в самом пистолете. Наверняка для этого там предусмотрена возможность регулировки.
Была передача, где корреспонденты проехались по трассе, и итог был таков , что самая честная заправка не доливает на 10 ку поллитра)))
Не желательно заправляться до полного, комп может быть настроен на обман, лучше заправлять ровные обьемы , подразумевается канистра с точным обьемом и комп будет обманывать меньше))
Если мотор предназначен для 92, на нём и нужно ездить. Езда на бензине с более высоким октановым числом скажется на двигателе не лучшим образом. Другое дело, что на некоторых заправках бензин бодяжат и октановое число оказывается ниже заявленного. Если возникли обоснованные подозрения, 95-й заливают для выравнивания, но не полный бак, а несколько литров (обычно 3-5). Слышал, что 95-м заливают бак для прочистки двигателя, но на одноразовую заправку, постоянно не ездят.
Самый доступный способ, это сравнить расход топлива. На хорошем он будет меньше, ну и общие признаки, такие как детонация, устойчивость работы двигателя, тяга, тоже могут быть показателями, если не совпадёт, что у Вас что-то забарахлило в топливной автоматике, электрике или электронике (поверьте, такие дурацкие совпадения случаются сплошь и рядом). С плохим топливом очевиднее, машина будет упираться, хуже ехать на гору, тупить при разгоне. Может загореться "ЧЕК". Правда я столкнулся с тем, что даже если Ваше авто на гарантии, и в автосалоне при Вас сольют пробу из бака, опечатают и отправят на экспертизу, даже, если эта экспертиза покажет, что бензин не качественный, Вы никому ничего доказать не сможете (только автосалон не сможет открутиться от гарантийного ремонта), а АЗС представит Вам все документы, что на тот момент было слито высококачественное топливо. Но сливались и до того, как Вы заправились, а ещё и после того... Концы в воду. Я в прошлом три года проработал на АЗС и сделал для себя вывод, что заправляться нужно в проверенных местах, куда сливаются не все подряд, а одни и те же фирмы, а ещё лучше одна, которая опечатывает резервуары своей пломбой. Удачи!
