Ущерб, причиненный водителем, совершившим аварию на служебном автомобиле, должна выплатить страховая компания. Но если страховой выплаты не хватит, то потерпевшая сторона вправе обратиться в суд с исковым заявлением, в котором ответчиком будет являться организация-работодатель (то есть владелец транспортного средства). Таким образом, возмещать ущерб придется предприятию.
А потом уже либо в соответствии с договором о полной материальной ответственности, либо опять же по решению суда организация сможет удержать ущерб из заработной платы водителя. Естественно, удержание будет не единоразовым, а его ежемесячный размер не может превышать 20% от доходов работника.
Мало заиметь сумму на счете. Ее надо приумножать. И дело тут совсем не в жадности. Просто если положит деньги под процент и снимать процент и жить - это беднеть. Банковский процент по вкладам меньше инфляции. Ну и момент, когда придется тронуть основной капитал придет достаточно быстро. Не зря столько разговоров о акциях, бирже и т.д. Они помогают приумножить капитал (а кому-то и потерять).
Экономические и политические кризисы нас трясут регулярно. И имеющуюся сумму можно потерять разными путями.
Отсюда вывод: даже если деньги есть, придется регулярно заботиться о их сохранности и приумножении. Это тоже работа. Я бы все равно что-то делала, если бы на меня свалились большие деньги. Но точно не уехала бы жить в Лондон или еще куда-нибудь в теплые края.
Так что в общении с деньгами горизонтального пути нет в принципе. Либо богатеешь, либо беднеешь. Чтобы богатеть надо прилагать усилия. А если не прилагать усилий, то и миллионы можно быстро проесть...
Сейчас мне нужно значительно больше денег для счастья, чем в юности. Как и многим, впрочем. Но сейчас чувствую, что могу правильно распорядиться даже очень большой суммой. Чтобы не растранжирить и чтобы по башке не дали и чтобы близких и родных сделать счастливее.
Самое большое усилие для того что бы хорошо жить, заключается в том чтобы остановиться и подумать.
Анекдот: работают двое, один выкапывает яму, другой следом закапывает. Их спрашивают
- Что вы делаете?
- Мы деревья сажаем, просто тот, который должен был сажать не вышел на работу.
Может люди устали от подобной работы и хотят просто помечтать, а в приложении усилий не видят смысла.
Работать на железной дороге на западе России не считается престижным. Зарабатывают люди на железной дороге весьма немного - 20-25 тысяч рублей получает инженер с категорией.
Куда выгоднее работать в районах Крайнего Севера - тут есть приличная надбавка к зарплате
зависит от того,что для вас полноценная жизнь.вот у меня дети,дом.работа(с малюсинькой зарплатой),а я живу полноценной жизнью.
