Можно ли объезжать пробку по встречке?

Если на круговом перекрестке стоит знак "Круговое движение", то преимущество у того кто находится на круге, а не помеха справа как раньше.

Вы правы-таких очень много на дороге.Вежливых водителей,конечно,большинство.Но от дураков лучше предостеречься.Поэтому своим детям,когда забирал их с садика и переходили дорогу на зелёный свет,всегда говорил посмотреть по сторонам.И когда загорается пешеходам зелёный свет стараюсь выдержать паузу около 3-4 секунд,именно в этот момент дураки и летят по дороге не глядя.И ещё один момент обьяснял и обьясняю-подойдя к переходу-не стоять возле дороги,лучше постоять на метр-другой не доходя до неё.

В населенных пунктах звуковой сигнал разрешается применять только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия (п. 19.10). При этом важно подать его своевременно, а не в последний момент. Ответ - б.

Как только у людей появились транспортные средства, так появились и проблемы с разрешением ситуаций в которых они участвовали. И не важно что транспортные средства представляли собой колесницы, экипажи, паланкины,повозки, просто телеги... нежелательные инциденты безусловно имели место еще.... до нашей эры. Проблемы уличных пробок и мест для стоянок в Древнем Риме "достали"/вынудили Юлия Цезаря ввести в действие древнеримские правила дорожного движения. Несмотря на кажущуюся примитивность транспортных средств и способа их передвижения эти правила включали ряд положений, которые используются (представьте себе)и сейчас, например: для предотвращения заторов (по нынешнему - пробок) были введены улицы с односторонним движением; поездки на "частном" транспорте по Риму были запрещены от восхода солнца до окончания "рабочего дня" (примерно за два часа до захода солнца); иногородцы, решившие посетить Рим обязаны были оставлять свои средства передвижения (любые) за чертой Рима и передвигаться по городу либо пешком, либо в наемном транспорте - паланкинах. Осуществлять контроль за за соблюдением этих правил были призваны вольноотпущенники, бывшие пожарные, они то и должны были выступать в роли рефери между "водителями" колесниц и повозок выбивающих себе преимущественное право проезда с помощью кулаков. А пока не изобрелись светофоры и не расплодились в должном количестве инспекторы, знать и богатеи высылали впереди себя скороходов, перекрывавших движение на перекрестах для обеспечения свободного проезда хозяйских колесниц.

Ну а официальный, узаконенный прообраз современных "настоящих" правил дорожного движения был принят во Франции 16 августа 1893 года, когда префектом полиции Парижа впервые был введен в повсеместное обращение перечень правил езды по городу механических экипажей, в частности: запрещалось ездить и останавливаться на тротуарах, аллеях и местах, предназначенных только для движения пешеходов. Скорость езды по городу не должна была превышать 12 км в час, а за городом более 20 км в час. Имя префекта не разглашается (возможно оно "потерялось" в дальнейшей истории правил дорожного движения)

Тотального несоблюдения ПДД нет, Вы преувеличиваете. В противном случае движение напоминало бы индийский мегаполис. Там нет ни каких правил на дороге царит хаос. Проезжает первая та машина, которая банально крупнее. А именно грузовик. Такого на дорогах России нет ( если Вы конечно имеете ввиду именно Россию ).Тем не менее, есть горячие головы, которые едут как хотят. Иногда об их дурном нраве говорит серия номера ЕКХ ( еду как хочу ). Если Вы не из них, тогда для того, чтобы не попасть в ДТП, Вам кроме существующих правил следует соблюдать еще ряд нехитрых, и ни кем не писанных предписаний.

1. Всегда держите дистанцию перед впереди идущим автомобилем чуть больше, чем Вам хотелось бы, но такую, в которую не рискнет вклиниться "мастер". Они как правило на довольно больших машинах.
2. Установите в салоне большое панорамное зеркало, чтобы в сочетании с боковыми они перекрывали все "слепые зоны". Однако подберите такое, которое не будет давать сильных искажений относительно боковых.( это если у Вас машина типа седан или т.п. )
3. Ни когда не стартуйте на желтый свет с перекрестка. Пусть загорится зеленый, не менее 2 секунд. Как говориться не торопитесь, а то успеете, чего доброго.
4. При трогании с места из правого ряда, проявляйте особую осторожность в случае если в левом стоит большой автомобиль(автобус) и закрывает Вам обзор слева. Не выезжайте из за него. Двигайтесь с его скоростью вплоть до пересечения середины дороги. В противном случае, если по перекрестку на "розовый" будет нестись очередной "мастер", Вы его не увидите, и он ударит в водительскую дверь, отправив Вас к праотцам.
5. Приближаясь к остановке автобуса ( троллейбуса ), обратите внимание на область перед его передними колесами. Вот сюда:
   
   Очень часто там мелькают ноги тех, кто через секунду из за него выскочит.
6. Не идите без необходимости крайним левым рядом. Даже если там разделительный газон, есть шанс получить в лоб очередного "мастера" со встречной полосы.
7. При повороте налево, держите ногу на тормозе так, чтобы только горели огни, но тормоз не действовал. Т.е. чуть прижмите педаль. Это сделает Вашу машину заметнее для тех, кто несется сзади. К тому же в случае возможного удара приторможенная машина получит большие повреждения.
8. Так же, при повороте налево, не держите колеса повернутыми в левую сторону. Когда поедете, тогда и повернете. Иначе, в случае возможного удара сзади, Вас просто выкинет на встречку.
9. Старайтесь смотреть чуть дальше своего носа. По возможности видеть обстановку на метров 50-100 вперед. Неплохо бы знать время работы светофоров в родном городе, и отслеживать как давно горит впереди зеленый. Это поможет Вам прогнозировать дорожную ситуацию.
10. Двигайтесь со скоростью потока. Сильное отклонение от скорости с которой двигаются все вокруг увеличивает риск ДТП.

В общем как то так.