Не был владельцем, но приходилось работать. Вот если возить Камазу 5-8 тонн да только по асфальту, то он будет ходить. А если каждый день да по 20 тонн, то машина сыпется. И не только редуктора, но и двигатель и коробка. Все слабое место.
Буквально неделю назад встретил знакомого, который по этой причине ушел из грузоперевозок, продав свой Камаз за бесценок. Говорит, работаешь больше на запчасти...
топливный насос это не что иное как устройство для подачи топлива из бака к потребителю
А я к ,,сожалению ,, уазовод. Выбора нет. Кто прочувствовал уаз, от него уже не откажется никогда. Водить легенду чьи рекорды проходимости не побиты никем, по местам где не ступает нога человека и тем более авто подобного гласса, дорогого стоит.
и никакой подогрев руля и мягкость пузотёрки не заменит этот драйв свободы действий и вседозволенности.
Мое мнение следующее: Немецкие авто выигрывают по дизайну. Качественной отделки авто. Но с учетом наших дорог и резко-континентального климата проигрывают по разным показателям.Вкратце немецкое качество отличный дизайн. Хорошие эксплуатационные характеристики - но относительно не надолго.
Дорогущие запчасти и дорогие в эксплуатации авто.
Японские авто немного уступают дизайном (если брать все подряд). Однако качество намного лучше. Ломаются такие авто редко. Служат относительно долго. В эксплуатации выигрывают у немецких авто. Запчасти не приходится ждать долго. Обычно сразу или есть или быстро привозят. Расходники тоже по хорошей цене.
Мой вывод: если у вас есть деньги и вы относительно хорошо бережете свой авто то берите немецкий.
Если все тоже самое но хотите по дольше поездить то берите японский автопром.
Генератор выробатывает электро энергию. В автомобилях без него не обойтись т.к. включеное электро оборудование без генератора будет быстро разряжать аккумулятор
