Аккумуляторная батарея это тоже самое что и батарейка от вашего телефона или смартфона, да и вообще любого устройства которое идет с блоком питания.
Так-же как и у телефона (смартфона) в выключенном положении автомобиль продолжает быть подсоединен к аккумулятору (через клеммы), поэтому вы сможете (если у вас стоит сигнализация на автомобиле) без труда завести машину на расстоянии с брелка.
Нужно нажать определенные кнопки и авто заведется или откроется дверь например.
Новый батарея для авто довольно долго держит заряд, с выключенным двигателем вы сможете слушать музыку на протяжении двух-трех часов. Если при незаведённом двигателе не выключить фары, то аккумулятор может сесть за короткий период времени и тогда придется прикуривать от какой-либо другой машины, если вы конечно запасной с собой не возите :)
Конечно же автомобиль это в первую очередь удобство, когда вы не привязаны ни к времени ни к общественному транспорту, вам не нужно ни ждать ни догонять ни таскать тяжёлые сумки ни толкаться в переполненной маршрутке, но и дополнительные расходы связанные с содержанием автомобиля. Конечно если вы постоянно платите штрафы и ваш автомобиль частый гость СТО, то он будет головной болью и пылесосом денег, в этом случае уж лучше на общественном транспорте и дешевле и спокойнее.
Мое мнение следующее: Немецкие авто выигрывают по дизайну. Качественной отделки авто. Но с учетом наших дорог и резко-континентального климата проигрывают по разным показателям.Вкратце немецкое качество отличный дизайн. Хорошие эксплуатационные характеристики - но относительно не надолго.
Дорогущие запчасти и дорогие в эксплуатации авто.
Японские авто немного уступают дизайном (если брать все подряд). Однако качество намного лучше. Ломаются такие авто редко. Служат относительно долго. В эксплуатации выигрывают у немецких авто. Запчасти не приходится ждать долго. Обычно сразу или есть или быстро привозят. Расходники тоже по хорошей цене.
Мой вывод: если у вас есть деньги и вы относительно хорошо бережете свой авто то берите немецкий.
Если все тоже самое но хотите по дольше поездить то берите японский автопром.
Генератор выробатывает электро энергию. В автомобилях без него не обойтись т.к. включеное электро оборудование без генератора будет быстро разряжать аккумулятор
Как и вся ,почти, продукция советского автопрома, вызывает жалость и нервный смех.
ИЖ попытался слепить клон с ВАЗовской восьмёрки, которая сама по себе анекдот и не очень в этом приуспел.
Начиная от использования Уфимского двигателя 412 (не очень удачного клона удачного двигателя БМВ),хотя там были и варианты, столь же неудачные, ужасной коробки, и ужасного качества сборки.
Да ещё и заднеприводной.
А ещё кузов прекрасно сгнивает года за два.
Но если руки приложить, полностью разобрать, всё что нужно заменить сразу, сделать антикор а потом собрать и зимой не пытаться заводить и ездить, то можно слегка довести до ума.
