Как обычно, а что после капиталки авто как-то иначе заводят? Важнее правильно пройти обкатку первые тысычи км, т.е в то время , когда новые детали двигателя смазываются друг с другом. Поэтому уж точно не стоит гонять в первое время. Хотя как хочется наверное познать новую мощь после капиталки.
Я бы не стал ездить по-трассе больше 90км в час. При этом набрав эту скорость включил 4 или 5 передачу, т.е сделал более низкие обороты двигателя. Ну и расход топлива был бы меньше.
Для облегчения запуска бензиновых двигателей в сильно холодное время можно применять специальные средства автохимии. Существует много их видов, как зарубежных, так и отечественных. Из наших лучше всего зарекомендовало себя средство "Быстрый старт". Если строго следовать инструкции, то вреда двигателю своего авто Вы не причините.
Бывалые водители советуют готовить машину к утреннему "холодному запуску" с вечера - поставив машину на стоянку не глушить двигатель сразу, а раскочегарить его до 3-3,5 тысяч об/мин и погонять на этих оборотах примерно минуту, а затем быстро отпустить педаль "газа" с одновременным выключением зажигания.
Но вообще-то стоит иметь ввиду одно обстоятельство: каждый холодный пуск двигателя в мороз -20 градусов равнозначен пробегу в 100 км. И чем ниже температура, тем выше эта цифра!
Знакомый не заметив, что порвался шланг, идущий к радиатору умудрился проехать около 10 км, после чего мотор встал клином. Правда он точно не знал в какой момент порвался шланг.
С полной потерей охлаждающей жидкости и на изначально холодном моторе можно протянуть на малых оборотах от силы 1-2 км, и то, если часть пути катится с выключенным мотором, далее можно угробить мотор. Сколько он протянет пока не заклинит точно не знаю, может быть километра 3-4, а может и больше.
В своей практике был бросок на 300 км. с протекающим шлангом в засушливый и очень жаркий день. Двигался от одного источника воды до другого, наполняя канистру, постоянно останавливаясь и доливая воду в систему охлаждения.
Не знаю модно ли, но я считаю что это очень глупо. У каждого замка зажигания есть свой ресурс включений и выключений, и у стартера тоже есть свой ресурс количества запусков. И эти вещи вот так дергать по чем зря, что кому то это кажется модно. Я считаю это глупо, ведь может случится такая вот ситуация, что нужно срочно хватать машину и убегать, или кого то спасать, вот и представте себе такую вот тупую нелепость что замок или стартер вас "отблагодарит", за то что вы их неберегли, а дергали по чем зря.
В ВАЗ - 2101 можно всунуть очень разные двигатели от иномарок. Но самыми лучшими и наиболее подходящими, не требующих заводских доработок, будут двигатели от заднеприводных легковых автомобилей "ФИАТ-124". От польского "Фиат-125". От "Фиат-126Р".
