В настоящее время многие эксперты уверенны, что автомобиль Ваз 21074 является лучшей машиной современности, в частности территории России и стран СНГ. Она является лучшей по цене и качеству сборки. У данной классической модели, огромный моторесурс, дешевые и доступные запчасти. Конечно она немного устарела но пока конкурентов у нее нет, по крайней мере в нашей стране.
Можно конечно. Лишь бы у вашего племянника машина не была с коробкой-автоматом. Такие машины нельзя буксировать
На ВАЗ 2107 ставят два типа редукторов. С повышенным передаточным числом и пониженным. Если автомобиль имеет модификацию 21073, 2107, то на такие машины устанавливался редуктор от модели ВАЗ-2103. С большим числом зубьев, и повышенным передаточным числом. Скорость с таким редуктором у автомобиля ниже примерно на 10 км/ч. На автомобили модификации 21074, устанавливали редуктор от ВАЗ-2106. Он имеет меньше зубьев и более скоростной. А именно 11 на 43. Если поставите его, то спидометр Вашей машины будет врать примерно на 10 км/ч в большую сторону. Но это мелочи. которые компенсируются улучшением динамики и повышением экономичности автомобиля. Подробнее о редуктораз можете прочитать по этой ссылке: http://www.autozap.narod.ru/2/02200201.html
Училась вождению в автошколе на "семерке". Кто знает , что это такое, понимает о чем я говорю. По окончании автошколы встал вопрос , какой автомобиль покупать: механику или автомат. Попробовала прокатиться на автомате, вообще не поняла, в чем заключается управление машиной. Не водитель управляет, а она сама катится-ощущения не понравились.
Но подруги в один голос склоняли меня к АКПП...В результате купила опель корсу с роботизированной коробкой-по сути механика, при этом две педали и передачи переключать не надо, как на автомате.
Когда едешь чувствуешь как переключаются передачи, как пишут в отзывах на автосайтах, робот думает. Если понять смысл роботизированной коробки, то для езду по городу, она удобна в управлении.
После продажи робота опять подумалось о механике, взяла у своего бывшего инструктора пару часов езды на механике, и поняла-не хочу я на механике по городу ездить.
Преимущество в управлении АКПП при езде по городу очевидно- не переключать постоянно передачи в пробках. Для езды про трассе механика лучше.
Автомобиль с АКПП дороже, чем механика, но езда в нем комфортней.
Не до включение передачи, неисправность фиксаторов (сухарей) износ шестерни на конус, как следствие не до включения передачи. Если вылетает под нагрузкой, то скорей всего замена шестерни первой передачи и возможно с муфтой включения. По ходу меняем все подшипники и сальники, так же выжимной подшипник и диск сцепления не забываем купить. Проверяем корзину сцепления и маховик на износ.
