Ну вариантов конечно же не очень много но всё-таки они имеются. Вариант первый найти лампочки помощнее, второй вариант сменить старые стёкла на новые, либо фару полностью, ну и либо попробовать отпалировать.
Для начала можно упрощенно.
Если вы не ездиете в горах и не таскаете прицеп и не в болоте, то все просто:
- трагаетесь на первой
- как тронулись - вторую
- на 30-40 км/ч - третья
- на 60 км/ч - четвертая
- после 80 - хоть пятая/шестая
- вниз почти так же, но с -1 (до 40 на четвертой и т.д.)
На самом деле все сложнее, но так по крайней мере ехать будет. Ну а потом уж поймете, что значит "не тянет и надо передачу вниз, воет и надо вверх".
Я конечно не очень большой специалист в области авто вождения, но абсолютно уверен, что научившись водить машину на автоматике вы вряд ли сможете (да и не захотите) пересаживаться на механику. Так что для того чтобы иметь возможность управлять автомобилем с любой КПП, учиться надо на механике. Но если позволяют финансовые возможности и вы уверены, что механика вам никогда не понадобиться садитесь на автомат и у вас не будет никаких проблем
Тут два варианта. Первый (более рапространенный) - в коробке минеральное масло. На морозе оно, как правило, густеет. Поэтому рычаг становится тугой. Второй вариант (я же не знаю, какая у вас коробка)) - обмерзание "шугой" (ошметками снега). Пока вы на ходу - оно мягкое. А на морзе без движения - через три часа уже практически лед, и, если у вас "механика", то все тяги от рычага на коробку практически "завязаны в узел".
Причин может быть много...Самая первая это неисправные свечи.Вторая неисправные высоковольтные провода. Третья неисправен модуль зажигания.Ну и еще одна причина это прогар клапана.Это самые основные причины.
