Видимо это сложилось исторически. Когда не было знаков, въезжающие на частное подворье кареты закидывали булыжниками и кирпичами. С тех давних пор появился знак, означающий "осторожно, могут забросать кирпичами!"
По моей логике самые безопасные места в этой машине 14 15 16 17 18 19.
Большинство маршруток уже расшатаны. Поэтому я не включил в список двухместные кресла. Если сорвет кресла во время столкновения то в таком случае без травм не обойтись. Да еще включу в список 10 и 13 место.
Заднее столкновение не так опасно как спереди. Обычно удары намного меньшей силы чем переднее, лобовое столкновение.
П.С мой знакомый водитель стеклянного московского автобуса предупреждал только о задних сидениях, они опасны. Стекло может от удара разбиться и нанести многочисленные порезы или еще чего хуже. Боитесь маршруток пользуйтесь автобусами. Они намного безопасней.
Сам, когда далеко еду в автомобиле, не могу долго высидеть. Здесь предлагали заснуть... А как можно заснуть в легковом автомобиле с ростом 190??? Да еще и в сидячем положении? Здесь нужно просто запастись терпением и постоянно беседовать с вашими попутчиками на различные интересные темы. Раз в два часа, я всегда останавливаюсь и выхожу минут на 10 разминаюсь. Если Вы не за рулем, есть так же смысл посмотреть фильм на DVD, - тоже помогает убить время. Но лучше всего - общение, ведь водителю тоже нужно как-то постараться помочь полегче перенести дальнюю дорогу!)
Ответ ; Да. Только не спущенные ,совсем без давления , а приспущенные на половину,или чуть больше половины нормального давления в шинах. Часто помогает такой метод выехать с небольшого участка скользкого льда ,рыхлого снега, за счет большего пятна сцепления шины с поверхностью, а если вы совсем "спустите" давление в шинах на ноль, рискуете совсем не уехать никуда.Произойдет "разбортировка" колес , шины слетят с дисков , самостоятельно вы не сможете ничего сделать (особенно зимой, в мороз),а запаска скорей всего только одна.Как то так.
Возмещать всё будет тот, кто будет определён виновным в этой ситуации. Если пешеход переходил дорогу в неустановленном месте, да еще выскочил внезапно (что пешеходы очень любят делать, надеясь то ли на "авось", то ли на везение) экспертиза должна доказать, что виноват пешеход и водитель никак не мог предотвратить данный несчастный случай. Тогда можно будет подавать в "суд" на пострадавшего. Если будет признан виновным водитель, у него есть страховая компания. Вот только не всё так просто. Чаще всего в таких ситуациях виновен именно водитель, т.к. является владельцем источника повышенной опасности и несёт за всё ответственность.
Вам еще нужно доказать, что зеркало было снесено в результате того, что пешеход был сбит. Идеально, если у движущейся машины был регистратор. А вообще там столько мороки, лучше всё восстановить самому.
