Полагаю, что если и вернуться, то только на родстерах. Или на машинах сделаных в винтажном стиле, штучно, опять таки. Вероятно аэродинамика не так хороша. Да, и самое главное: При столкновении с таким авто, пешеход получит более серьезные травмы. В свое время, это была одна из причин, по которой от таких крыльев отказались.
Я думаю да. Такая форма кузова, травмо-опасна. По той же причине сейчас делают утопленные ручки дверей. В годы , когда большинство авто были такими, этой проблеме не уделялось такого большого внимания. Машин было мало. ДТП были реже.
Я это уже заложила в ответ. Такие крылья делают, но в коллекционных машинах, и хот-родах. Все кто желают иметь такое авто у себя, могут себе это позволить, если позволяют финансы.
Скорее всего такие формы не вернутся. Слишком большая сопротивляемость воздуху,и отсюда больше количество расходуемого бензина. Да и скорость эти уши значительно снижают. Так что какой смысл их возвращать? А на счет красоты...Это сейчас они раритет и редкость,а в свое время они были такими же безликими,неприметными автомобилями.
Простите за последующую цитату!!! "Муля, не нервируй меня!" Вопрос не о копировании старых машин! Не о сопротивляемости воздуха и расходе бензина! Это существенные моменты, не спорю. Вопрос о возврате машинам индивидуальности! Фото я привёл для примера, в качестве образца, от которых можно оттолкнуться и, применив современные технологии, создать что-то ВЫДЕЛЯЮЩЕЕСЯ из современного ряда однотипных "коробок" (да, экономичных в плане расхода топлива и сопротивляемости воздуху, но всё равно "коробок").
Машины будут оставаться безликими до момента, пока не произойдет очередной резкий скачок в технологии или психологии. Нынешняя моторная техника выработала до конца свою нынешнюю идею. Наиболее вероятным считаю разработку компактного аккумулятора, который сделает реальными электромобили, и тогда форма авто получит толчок к новому развитию.
Ах да, простите. Увлекся любимой придумкой... Так вот крылья в прежнем виде не вернутся. Незачем. Но поскольку ностальгирующие по ним есть (я сам из их числа), то с новыми технологиями могут придти и дизайнерские мотивы, напоминающие и "акульи плавники" 60-х, и крылья 30-х. Но только как дизайнерский изыск, только как намек.
сейчас под капотом ного причиндалорв и фары несного сложнее. При попадании в дтр останетесь без колеса с такими крыльями. Привод на современных авто передний.. поэтому шансов мало. чисто конструктивно это уже не актуально.
Плюс сядьте в салон такой машины- тесно и не маневпенная. плюс неустойчивая
Я же не говорю о слепом копировании!!! Я говорю об индивидуальности! О СИМБИОЗЕ вчерашнего стиля и современных технологий! В массовом производстве, а не на заказ богатеям! Что, неужели кто-то из вас откажется иметь похожий автомобиль у себя в собственности?
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
