У меня машина ехала рывками только в после или во время дождя. Поискала причину в интернете. Одна из заявленных причин была в высоковольтных проводах. Открыв капот и осмотрев провода, я обнаружила, что резинки у проводов потрескались и наполовину торчали свечи. Купила провода и поехала в сервис. Там было много народу, а так как знали, что я технически подкована, то предложили самой поменять и рассказали как это сделать. Оказалось, что это совсем не сложно. Тем самым сэкономила денюжку. Проблема тоже ушла.
для определенных марок и моделей существует свой регламент натяжения ремня грм,к примеру для рено логан по прибору натяжения (145 +-5)довольно туго на ощуп, а на отчечественных автомобилях этого регламента не существует в природе, в любом случае ремень грм должен свободно изгибаться на ребро так же как и ремень генератора или ремень доп. оборудования.
Зависит от автомобиля. На моём опеле для замены гидрокомпенсатора достаточно снять клапанную крышку и открутить нужное коромысло, после замены необходимо отрегулировать компенсатор гайкой коромысла. Затем накернить гайку чтобы не открутилась, поставить клапанную крышку, желательно заменив прокладку.
Итак, работники сервиса посоветовали следующее: для эксплуатации летом лучше всего выбирать более вязкие масла, например, 20W40. Если машина ездит зимой - то 0W40. А если Вы используете автомобиль круглый год, то надо заливать 10W40. Количество масла зависит от типа двигателя. Марки, которые рекомендует компания Форд Ford: Shell, Castrol, Mobil1, Xado, Zic.
Прежде чем покупать, проверьте реальный пробег, и сделайте полную диагностику. Сальники просто так не текут.
Уточните на СТО стоимость замены сальников и цену снижайте на эту сумму.
Вообще 540 - дороговато.
Но смотрите сами, если кузов хороший, салон не занюханный, то может быть. Но моё мнение - цена завышена.
