Начнём с того, что электрические стартеры на грузовых автомобилях (в СССР) появились где-то в середине 50-х - начале 60-х годов. Я (родился в 1948 году) уже во вполне сознательном возрасте застал это время. Ранее, для того, чтобы завести двигатель применялось специальное устройство (я не знаю, как оно официально называлось, мы дети, называли его "заводилка"; когда появились электрические стартёры, эту "заводилку" шутливо стали называть "кривой стартёр"), представляющее собой стальной пруток, загнутый в двух местах по прямым углом (если к букве "г"слева снизу пририсовать горизонтальную палочку, или у буквы "п" поднять вверх одну из ножек, то это будет нечто похожее). Один конец имел храповое устройство, а на другом конце была надета трубка на подшипнике, которая легко проворачивалась. Впереди капота было специальное отверстие, за которым, со стороны двигателя находилось ответное храповое устройство. Эту заводилку вставляли храповым концом в это отверстие в капоте до зацепления храпового устройства, и вручную вращали, чтобы завести двигатель. В зависимости от состояния двигателя, он заводился с нескольких оборотов, от 1 до 3. Плохо отрегулированные двигатели не заводились даже с 5-6 оборотов, а хорошо отрегулированные заводились легко, даже с пол-оборота. Вот тогда и появилось выражение "с пол-оборота". Первоначально оно применялось только по отношению к заводке двигателей автомобилей, а потом стало применяться шире, имея смысл "легко, без усилий, запросто". Примерно в середине 70-х годов какой-то шутник предложил выражение "с пол-пинка" и оно было широко подхвачено. Сейчас, когда почти всё, что имеет двигатели внутреннего сгорания, имеет и электрические стартёры, молодёжь и не знает, что изначально означало выражение "с пол-оборота", "с пол-пинка".