Причин несколько: думается что вопрос возник в настоящее время. Обычно летом расход бензина снижается за счет сокращения время на прогрев двигателя и трансмиссии, но бывает и наоборот.
Первое что приходит на ум само качество бензина - возможно он не расходуется, а просто испаряется (либо сливается скутеристами :)) ). Во-вторых: увеличенный расход топлива является следствием использования кондиционера. Это те причины на которые не обращаешь внимания. Также причиной могут послужить: засоренные фильтра (топливный, воздушный), неправильная регулировка карбюратора (либо сбой АСУД у инжектора, но тогда должен загораться чек), стояние в пробках и агрессивная езда также ведут к увеличению расхода, а еще эксплуатация зимних шин (более мягких которые увеличивают сопротивление качению).
Только полная безответственность руководителей городов и поселков на местах виной всему! Упования на то, что мол денег нет в бюджете - чушь полная! На "евроремонты" своих казенных офисов и отдых на морях с островами деньги есть!
В моем городе проблему люков на проезжей части дорог начали решать еще 20 лет назад. То ли сами придумали, то ли где-то выглядели - не столь важно, но работы проводились по совершенно новой технологии. Итог - все канализационные коммуникации убраны из под проезжей части и размешены под бордюрной линией. Периодически эта линия разрывается буквой "П" и внутри этой "буквы" располагается люк. Таким образом этот люк становится недоступным как для пешеходов, так и колес машин! Таким образом в любое время года, в зной и непогоду, я буду ехать уверенно, не боясь "забыть" подвеску во внезапно оказавшейся на дороге яме или в открытом люке!
Очень многое зависит от законодательства на местах - если руководитель ДЭУ будет уверенно знать, что ему с собственного кармана придется гарантированно оплатить по суду ремонт моей машины, понесенный мной моральный и иной ущерб - отношение к работе будет совершенно иным, он в порошок сотрет или по картуз в люк запихнет главного по финансам города, если тот не профинансирует запланированный на ближайшую перспективу объем дорожных работ!
Посмотрите по внимательнее все детали,под капотом,котырые состоят из пластика,их там должно быть на так уж и много,всорее всего это какато то крышка или типо чехол.
В Хонда сначала не ломается ничего. А потом сразу все, сначала коробка и гидроусилители с рейкой, потом сразу движок. В Хонда мелочей не бывает. Все меняется только модулями и блоками. В эксплуатации Хонда главное вовремя ее продать, не дожидаясь неисправностей стеклоподъемников и отказов стеклоочистителей. А ещё лучше не покупать. Особенно или во сяком случае подержанную.
Нормальные у нас дороги, бывают и хуже. Но не об этом речь. Как-то привязывать диски к дорогам...
Я понимаю о чём речь, при ударе титановые диски не деформируются, но зато скаты и подвески...
Только посудите какой силы должен быть удар и что это за дорога (и что это за машина)??? Мне доводилось видеть, как титановые диски ставили на жучку-"шестёрку", а потом винили дороги, диски, всех подряд, но только не себя и не своё ржавое корыто.
У хорошего владельца всё сбалансировано в его хозяйстве в соответствии с техническими возможностями.
