Полагаю, Вы в курсе что вся Российская "социалка" кормится именно с доходов от продажи ГСМ. Поэтому цены на АЗС устанавливаются так, что бы выручки на хватило на выплату пенсий и пособий всем социальным иждивенцам. А их количество,увы, постоянно растет. И прописана такая механика в документе, который называется Закон о бюджете РФ.
Следовательно, снизить цену на бензин можно только двумя законными способами.
Первый. Пересмотреть нормы на представление социальных выплат в сторону их существенного уменьшения.
Второй. Пересмотреть список лиц, претендующих на получение дармовых денег и (тоже существенно) этот список сократить.
Выбирайте, что Вас больше устраивает.
Честно говоря, в условиях, когда солярка стоит на уровне А-95, особых преимуществ дизеля я не вижу. Да, у него меньше расход и больше крутящий момент. Но... при прочих равных дизельная версия стоит дороже и разница в цене отобьется за счет сэкономленного топлива где-то ближе к 150 тыс. км пробега. И как раз подойдет время менять ТНВД и с форсунками заниматься, что при самом хорошем раскладе влетит тысяч в 60-70. А ведь это приятное занятие может подкараулить Вас и на 50 тысячах пробега - стоит разок залить солярку из серии "не все йогурты одинаково полезны".
Зачем забивать себе голову тем, "где хорошая солярка, а где плохая", постоянно бояться попасть на дорогой ремонт, нюхать не самый приятный дизельный выхлоп, ощущать тракторную вибрацию движка, плясать с бубном в сильный мороз? Разве что из мазохизма.
P.S. Все сказанное относится к легковым автомобилям и кроссоверам.
Сжиженный газ это жесть, я так понимаю метан?
Вообще, заправлять ДВС можно чем угодно, лишь бы октановое число подходило и температура горения.
Дизеля можно заправить подсолнечным маслом, а бензиновые неплохо кушают самогонку.
Можете почитать про "ДВС на дровах", но я так понимаю, что к теме вопроса это не относится.
Если бензин на исходе, то можно к нему подмешать почти любых горючих материалов от ацетона до масла из двигателя, только немного.
Если сравнивать расход топлива при пробеге с грузом - то он в основном возрастает на 20-30 процентов от расхода пустого автомобиля. Если же грузить авто более, чем по "паспорту" - то расход может возрасти и до ста процентов, даже более. Тут все относительно!
Если заправили бензином, но не полный бак, то следует разбавить его максимально дизелем. Приблизительная пропорция 50 на 50 ещё не повод для паники. Если двигатель запустится, то уже не так плохо, хотя скорее всего он запустится на топливе, что осталось в фильтре, а потом может заглохнуть, это хуже. Ну а если будет продолжать работать, то можно двигаться, но стараться не нагружать двигатель, осторожно и на малых оборотах. Израсходуется какое-то количество топлива, потом долить снова дизеля, так постепенно концентрация будет приходить в норму. Один знакомый однажды также оплошал и таким методом продолжал долгий путь домой.
