Единственный плюс- это РАСХОД. Всё остальное бла бла бла ,да вот я там ,да у меня , короче стоишь ты куришь на обочине на своем дизеле. Когда простые водители зажигалок едут себе по делам, за что их любят? грохочут как ушатаные вхлам, воняют., и что бы заводиться зимой нужно кучи прибамбасов и что бы всё работало.Сейчас кто то скажет да вот у нас новая элька, вроде без проблем, через год такое же корыто.Полчаса тарахтеть нужно , что бы уехать. толи дело бензин , ключ повернул и поехал , особенно если срочно куда.Можно написать про хваленый крутящий момент(если кто в теме) ну так я со своего 421 в стоковом состоянии снимаю ровно как с японского тд-27. А настроив выпуск, доработав впрыск турбины эти рядом не плавали))) А тут замок , коммутатотр, катушка, трамблер, и поехали. Единственный плюс дизеля -это расход
Всё зависит от степени сжатия в цилиндрах данного мотора, впрочем-как и любого.
Степень сжатия варьируется от 5... до 9.....
Соответственно, и бензины рассчитаны под "это":
От А-66(понятно, вы такого не помните) для ГАЗ-63,69 до Аи-98, для двигателей с высокой степенью сжатия.
Если 76 залить вместо 92го-будет "звон" при резком нажатии на газ.
Если 92 вместо 95го-будет медленнее разгоняться. Так же, как если 95 залить вместо 98го.
Более ничего.
будет звучать смешно, ну что нибудь с размером с окушки, иномарку, с подушками безопасности, маневрировать надо сначала научится на дороге! А там потом глядишь месяцев так этак через 4 можно будет что нибудь по габаритнее купить!
На АЗК и АЗС запретили наливать бензин в пластиковую тару, потому что это может привести к возгоранию. Когда бензин переливают открытым способом и в пластик, может возникнуть искра от статического электричества. Так как было несколько таких печальных случаев, то поэтому запретили.
Зависит от региона и комплектации Новые от 453 до 698 тыс. руб. 2010-2014 от 290 до 800 тыс. руб. машина отличная и экономичная(что не мало важно)
