В московском метро между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» произошла ужасная трагедия, унесшая жизнь двадцати четырех человек. Всего в этой страшной катастрофе пострадало 217 человек,
Так как теракт был сразу исключен, осталась версия техногенная: неисправность стрелки или вагонов или проседание полотна.
Мер Москвы заявил, что в аварии виновны не столь техногенные сбои, а обыкновенная недисциплинированность и безалаберность.
Думаю, следствие по этому делу еще не закончено, иначе результаты были бы уже опубликованы.
Но вот то, что руководство метро вынесло свое решение и уволило несколько сотрудников так это точно.
Крымский вал в Москве - это часть Садового кольца, расположенного между Калужской площадью и Крымским мостом. Как улица, появилась в 1820-х годах, после того, как здесь был снесен земляной вал. Название улицы связывают с тем, что в 16-17 веках в этих местах находилось посольство крымского хана.
Протяженность улицы невелика - всего 1250 метров. Однако здесь находится немало примечательных зданий и сооружений.
Дом №1 - гостиница Варшава (светлый фасад). Правее - темное здание, дом №3 - один из учебных корпусов Института стали и сплавов.
В доме №4 долгие годы жил адмирал Горшков - главнокомандующий Военно-морским флотом СССР с 1956 по 1985 годы.
Дом №8, корпус 2 - Художественный лицей.
Дом №9 - Главный вход в Парк культуры и отдыха им. Горького
Дом №10/14 - здание Центрального дома художника.
В том же здании (№10/14) - залы искусства ХХ века Третьяковской галереи.
Территория вокруг ЦДХ - это Парк "Музеон".
Временно закрыты из-за возникшего подтопления станции салатовый ветки метро "Окружная", "Верхние Лихоборы", а также станция "Селегерская" Люблинско-Дмитровско<wbr />й линии. Опасности для других объектов московского метрополитена нет.
Станцию метро "Челобитьево" планировали сделать конечной станцией Калужско-Рижской линии московского метрополитена. Первые разговоры об этом велись ещё в конце двадцатого века. Однако дальше разговоров и отдалённых планов дело не шло.
Возобновление этих планов произошло в последние годы в связи с бурным развитием строительства новых станций. Но определённости до сей поры нет, потому что власти Москвы не исключают добавление новых станций "Мытищи" и "**Мытищи-Борисовка*<wbr />*". Их расположение в другом субъекте федерации (Московской области) вызывает дополнительные трудности технического характера.
Вероятность появления этих станций, равно как и станции "Челобитьево" пока под вопросом. Месторасположение тоже окончательно не определено.
В лучшем случае в 2020-м году только начнётся проектирование данной станции.
Бумажный проезд находится в центральной части города, внутри Третьего Транспортного кольца, и проходит параллельно улице Бутырский Вал. С Бутырским Валом их разделяет линия железной дороги, проложенная от Белорусского вокзала к Савеловскому.
В советское время Бумажный проезд был частью промзоны, сложившейся вокруг типографского комплекса газеты "Правда".
Начинается Бумажный проезд от 5-й улицы Ямского поля и завершается у площади Савеловского вокзала. Его протяженность всего 700 метров.
Главная достопримечательность Бумажного проезда - здание бывшей типографии газеты "Правда" (дом 14, строение 2), ныне превращенное в офисный центр. В настоящее время здесь находится штаб-квартира телевизионного канала Life News, а также редакции популярных газет "Вечерняя Москва", "Известия", "Жизнь". На шестом этаже разместился Издательский дом "Панорама", выпускающий многочисленные технические и медицинские журналы. Например, с такими экзотическими названиями, как "Проектные и изыскательские работы в строительстве", "Водоочистка", "Главный инженер" или "Вестнике неврологии и психиатрии".
