Украина распродает вооружение? Китаю продали Ан-225?

Уважаемый автор задал сразу два вопроса, имеющих право на самостоятельное существование. Первый - о торговле Украиной вооружением. Действительно, Украина бойко торговала советским оружием, в былые годы. Перекрашивая старые танки, и монтируя вооружение советской военной промышленности на свои (ультрасовременные) подвижные платформы. Нигерия, Эфиопия, Южный Судан - такова примерная география продаж старой советской техники. Но это все в прошлом.

Что касается продажи самолета Ан-225, документации и лицензий, Китаю, то день передачи этой собственности Китаю всем на Украине следует в календаре закрасить черным траурным цветом. МРИЯ - это звезда советской авиапромышленности. Естественно, уйдет за копейки. Единственное, что должно утешить украинцев, так это полная бесполезность этого борта для нынешней Украины.

А если учесть, что 75% деталей этого эксклюзивного самолета произведено не на Украине, то даже виднеется выгода. Выгода - поиметь хоча бы маленько грошей. А Китай разберется сам с такой покупкой.

в данном случае Украина продает не вооружение, а технологии. В деле строительства транспортных самолетов с фирмой Антонов до сих пор в мире мало кто может сравниться. А АН-225 как раз и используется для уникальных транспортных операций. Вот не так давно на таком самолете, если я не ошибаюсь доставили в Австралию из Европы какой-то агрегат весом почти в 120 тонн. Если Украина сможет организовать в Китае совместное производство АН-225 (как и планируется) , то самолеты такого типа заберут под себя весь мировой рынок крупнотоннажных перевозок. Но, конечно, такой самолет можно использовать и для переброски вооружений.

Безусловно Украина продает оружие, довольно в больших количествах, кажется седьмое место в мире по экспорту вооружения на 2013 год было. Между КБ Антонов и китайской стороной заключен контракт на постройку одного модернизированного самолета АН-225 в дальнейших планах приобретение лицензии китайской стороной.

Вооружением украина торгует давно. Распродавала ещё советское, а теперь пытается продавать свои разработки, сомнительное качество которых давно уже оценили не только арабы и тайцы, но и сами укронацисты. Все они послали укропродукцию на х, т.е. обратно на украину.

Что до Ан-225, который громко называется "Мрия", то его действительно продали, со всеми технологиями, чертежами и спецификациями. Украине нужны деньги не только на войну (тут хозяева помогают), но и на выплаты социалки. Распродают последние штаны:

"Антонов", конечно, выступил с опровержением. Типа не продаём и не отдаём. Как же можно так себя обувать?! Китайцы оплатят достройку второй "Мрии" и продадим им только лицензию.

И тут возникает вопрос-лицензию на что? Лицензию на производство самолёта? Без технологий и чертежей))) На производство только фюзеляжа без двигателей (двигатели же это хлеб укропроизводителя)? Нафига это Китаю, если проще купить всё в сборе на Украине? Так что получается, что Китаю интересно всё-и фюзеляж и двигатели. Т.е. покупка всего на корню и оставление Украины на бобах.

Привет, скакуны с майдана) Хунта распродаёт народное добро;)

Есть, однако, в этой бочке мёда и ложка дёгтя. Украина продаёт не свои технологии, а советские, которые есть и у нас. Т.е. сделкой с Китаем укры подставляют и нас. Настоящие хохлы.

Какое оружие, этот неповоротливый транспортник. Это не оружие это обычный транспортный самолёт. Вооружение и солдат на нём перебрасывать не выгодно так как для посадки ему нужна специальная полоса а их мало. Так что Китай покупает его не как оружие, а как обычную рабочую лошадку большой вместительности. И вообще если Украина и продаёт оружие, то это обычные старые запасы которые иногда нужно обновлять. Так происходить везде. Запасы оружия снятые с хранения, либо утилизируют, либо отстреливают, либо продают.

Назвать Ан-225 "Мрия" сложно назвать оружием. Его основная цель, для чего этот монстр создавался- это транспортировка "Бурана" с завода-изготовителя на космодром "Байконур".

Размеры и грузоподъемность в 225 тонн самолета впечатсяет.

Что касается Китая, то КБ "Антонов" заключило контракты на:

• достройку второго самолета, который уже давно "залежался" в ангарах;
• предоставление лицензии с полным пакетом чертежей на самолет.