Вообще, лично я сторонник того, что с любым высшим образованием, все "дороги открыты" и необязательно ограничивать себя только ОАО "РЖД". Любая транспортная компания, по моему мнению, должна быть заинтересована в специалистах с высшим образованием.
С другой стороны, эта узкопрофильная специальность и востребована на железной дороги.
Работая помощником машиниста, можно подняться до машиниста, а затем машиниста инструктора, а далее залезть и выше, в инженеры.
Вообще - это идеальный вариант карьерной лестницы.
Понимаю, что работать на "железке" становится все сложнее и сложнее, но опять, где лучше?
Думаю, если уже совсем тяжело, то попытаться устроиться в транспортную организацию какую-нибудь можно. Что-то связано с автомобильным транспортом например.