Белорусская железная дорога является одной из нескольких системообразующих госмонополий ( 70% грузоперевозок и 40% пассажирских перевозок по республике Беларусь выпадает на долю БелЖД ) . Кроме этого белорусская железная дорога является одним из самых крупных работодателей в Беларуси ( около 70 тысяч человек трудятся на БелЖД ) . Белорусская железная дорога является прибыльным государственным объединением и относится к стратегическим ( чрезвычайно важным ) для экономики предприятием в Беларуси . Вилка зарплат ( разница между зарплатами рабочих и начальника БелЖД ) самая большая среди всех государственных предприятий в Беларуси .
От 700BYN до 5000BYN зависит от опыта работы и где её искать.
Потому что трудно работать в чрезмерно ограничительных условиях. Фирма не может нормально развиваться, бизнес, можно сказать, не идет или идет очень слабо. Дело не в том, что люди не хотят работать, а в том, что развитию нет возможности. Из-за чего страдают и государственные предприятия, и частные.
Разные могут быть причины. Может человеку хватает одной зарплаты,лениться устроиться на вторую работу,нет времени и т.д.Муж или жена временно не работают и приходится жить на одну зарплату.
Специально, открыл только что, в интернете, "Вакансии в Минске", там вакансий "целый вагон и маленькая тележка". Нужно просто пятую точку от дивана оторвать и работа сразу найдется. Вакансий там предостаточно. На любой вкус и цвет.
Мало вакансий в Ливане, там сейчас безработица 64%. Вот это я понимаю, что там мало вакансий.
