популярнее всего Сузуки Бандит, надежнее всего Хонда СВ400, и Ниндзя 250 новый можно брать, совершенно никакой. старый брать не стоит. Высокооборотистый мотор с длинной историей это скорее для рукодельников, нежели для приобретения уверенности на дороге. А автомобилистов не слушайте. Забили все дороги и портят воздух.
При езде по прямой вектор силы тяжести перпендикулярен продольной оси мотоцикла. То есть заваливающий момент отсутствует. При наклоне мотоцикла начинается поворот в сторону наклона и опять вектор на продольной оси за счет центробежной силы.
У меня у брата мотоцикл марки Хонда,он всегда заказывает запчасти на свой мотоцикл из Японии. У него там есть знакомый,который ему в этом помогает. Но многие владельцы мотоциклов заказывают также из Японии через магазины которые именно этим занимаются. И процент накидывают небольшой. Поищите,может у вас в городе есть такие люди.
Как фанат kAWASAKi, я тебе советую дорожный мото Kawasaki ER-6n ABS, у него 649 кубов, очень крутой мото, я сам на таком гонял, но потом продал его, и купил себе старинную классику Kawasaki W800, у него 773 кубика.
Пока он непосредственно принимает участие в байкерских фишках, для него конечно, важнее - байкерство и мотобратья, но когда у него появляется семья, то тут 2 разветвления, у каждого байкера по разному - в одном случае, он может имея семью, продолжать ставить на первое место в своих жизненных приоритетах, байкерство, а то время и внимание, что останется - тратить на семью; а в другом случае - байкерству он будет всё меньше уделять своего внимания, как хобби, но если жена ему попадётся умная, то и она примкнёт к движению байкеров, и тогда - супер, и тогда она просто пойдёт за мужем, что и означает - быть за мужем - идти за мужем. И тогда - то время, что он тратил на себя - без байкерства они оба будт тратить на друг друга, а остальное внимание и время - на байкерство, но вместе.
