Я думаю, основная причина - во времени нагрева до кипения. При использовании кипятильника вода закипает существенно дольше, поэтому тепловые потери (в основном, за счёт конвекции) оказываются существенно больше.
Почему появятся? Они давно есть. Элетрокары с 60-х годов успешно работают у нас в городе на всех заводах и многих складах. Это внутри цеховые транспортные средства для перемещения полуфабрикатов и продукции. Работу производства не возможно без них представить. Быстрые, поворотливые мобильные и экономически выгодные средства.
Можно любой, есть свои нюансы в зависимости от велосипеда, мотора и пр. Основная масса обычных велосипедов не расчитана на установку мотора на переднее колесо - не выдерживает нагрузок вилка, рама, надо ставить усиление на крепление мотора. В общем нюансов много, но при наличии прямых рук и инструментов, можно собрать за день-два. Я себе собрал за день, включая установку переключения скоростей для педалей и изготовление крепления аккумулятора к багажнику на велосипед типа "Украина". Почитайте на сайте http://www.e-bike.com.ua/viewarticle/id/155/ информацию. Здесь много полезного, и что удивительно для нашего времени - ЧЕСТНОЙ информации, да и цены чуть ли не самые дешевые, если вы с Украины.
Если Вы попытаетесь залезть на крышу вагона, то, по-моему, уже на расстоянии двух метров от контактного провода может неплохо шибануть 27500 вольт. Случаев, когда, например, дети забавы ради лезли на вагоны и погибали от удара током - масса.
Секрет фокуса скрыт в довольно мощном элементе питания, который упрятан в черном корпусе, который показан как конденсатор. Ведущий моторчик через резиновое колечко вращает подшипниковую пару с совершенно ненужными магнитами. На 17 секунде показаны 3 магнита, а установлено только 2... Когда автор "изобретения" не показывает схему, номиналы и марки составляющих - явный признак обмана! А без этого вы не можете с помощью симулятора электросхем проверить ее работоспособность!
На других видео опять этот якобы конденсатор также крутит моторчики.
