При небольшом проколе на камерной резине поможет пол стакана- стакан воды налитый внутрь камеры. Вода не может выходить с такой же скоростью что и воздух, и давление держится на много дольше. Выполнить это просто, наливаете в ручной насос, и качните без золотника. А в полу накачанное пожалуй проблематично.
Наполнение автомобильной шины чистым азотом вместо атмосферного воздуха на динамику автомобиля не может влиять. Атмосферный воздух тоже на 77 % состоит из азота и замена остальных 23 % ничего не меняет. Кислород окисляет материалы шин, а его отсутствие может несколько увеличить их срок службы.
Если уже заметно значит вероятно резину жуёт , просто вы пока не заметили .Вообще то зимой особо и не ест (снег , лёд , асфальт мёрзлый ) , но вот летом заметите сразу . У меня со служебной нивой в этом году так было , летом ездил месяца два-три задние колёса в свал были (задний мост согнулся) осенью когда колёса менял с внутренней стороны протектор был изрядно изношен , а вот на зимней резине износа почти незаметно хотя ездил всю зиму . Мост сейчас поменял.
Это загадка из детства. Не будет участвовать в движении при поворотах (левом и правом ) запасное колесо.
Никак.
Если брать за основу количество оборотов двигателя, то при большем радиусе колеса, скорость больше, но мощность прикладываемую, для вращения придётся увеличивать.
Если брать за основу мощность, то упадёт количество оборотов и скорость вращения колеса с большим радиусом уменьшится, снизив тем самым скорость автомобиля.
Единственный плюс колеса с большим радиусом - проходимость на относительно неровных поверхностях. Для колеса с меньшим радиусом требуется более ровная поверхность.
