Думаю, что на этот вопрос каждый будет отвечать, что его марка машины самая лучшая:) И только если человек сменил много машин за свою жизнь, он может оценить и сравнить много разных марок. К тому же, очень много зависит от приоритетов. Одним нужна высокая скорость, другим быстрый разгон, третьим - дизайн, кому-то - бренд главное. Для себя сделала вывод, что автомобиль - это предмет, который помогает экономить силы и время, он должен приносить пользу и не быть обузой, доставлять радость и делать жизнь разнообразнее. У нас Рено Сценик, до этого было 3 разных авто, отечественных. Нам очень нравится наш автомобиль, он удобный, вместительный, внутри масса разных нужных девайсов, к тому же очень экономичный, при длительных поездках на большие расстояния мы совершенно не устаем, хорошая эргономика сидений. И внешне он мне очень нравится:)
Я склоняюсь к своей букашечке Матизику. На любой стоянке с легкостью нахожу себе место, куда не могут протиснуться всякие джипы. В свете последних событий зимой, сделала вывод что она просто незаменима зимой. Паркуюсь с легкостью в сугроб, выезжаю через заносы за раз. В недавний снегопад поехала ставить машину, а на дороге месиво, так как тракторы не успевали чистить. Так я за 2 минуты по всем залежам проехала. иду обратно, а на этом же месте мазда 3 села на брюхо, колесами снег шлифует, стронуться не может. Потыркались, потом прохожие помогли вытолкать.
А еще мой матизик бензина кушает очень мало, экономит мой бюджет.
Очень это неопределенное понятие - лучшая марка..) Есть различные специализированные журналы, которые проводят оценки по разным параметрам: качество, надежность, расход топлива, эргономика и так далее. это тоже достаточно условные оценки и в разных обзорах они разные.
Лучшая марка машины - это та, которая наиболее лучшим образом соответствует твоим потребностям (для ЧЕго она нужна), исходя из твоих финансовых возможностей. Для одного это будет "Майбах", а для другого "Логан"..))
По моему мнению, лучшая марка машины это BMW. У нас было много разных машин - жигули, москвич, опель, ауди, бмв, пежо. Сейчас у нас два форда и старый мерседес. И только BMW меня пленила так, что мечтаю опять купить эту машину. Мощь, комфорт, дизайн, надежность - все на высоте. На мой субъективный взгляд, этой машине нет равных.
Привет всем, у меня было много машин, но останавлюсь я на двух марках: - это германия-мерседес, и япония-тайота, это не только мое мнение, это мнение еще многих других людей... Этим авто даже если много лет, все равно они прослужат еще долго, качество и надежность этих авто не уступают практически ни кому!!! Ну а там как говориться на вкус и цвет товарища нет!!! Ваше мнение-это всегда ваше мнение. Всем удачи!
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Если нет возможности сделать диагностику, попробуйте вывернуть свечи и посмотреть, все ли они в порядке. Если не в порядке - то заменить. В интернете люди пишут, что подобная проблема у них решалась таким образом. Если свечи нормальные, то диагностику надо делать.
Для того, чтобы уменьшить риск приобретения автомобиля с проблемами, лучше не ограничиваться одной проверкой vin-кода. Просто потратьте еще немного времени на проведение несложных дополнительных исследований. Подробные инструкции даны в видеоролике ниже.
1.Если имеется колпак, нужно его снять, применив колесный ключ или плоскую отвертку.
2.Затем колесным ключом необходимо ослабить на один оборот каждый болт колеса.
3.Установить в домкрат рукоятку и колесный ключ.
4.Домкрат нужно установить вертикально под одно из специальных усиленных мест, находящихся под передними и задними дверями, с правой или с левой стороны от колеса, которое будете менять. Пока домкрат не будет надежно зафиксирован в правильном положении, автомобиль поднимать нельзя.
5.Осторожно поднимайте автомобиль, вращая по часовой стрелке рукоятку домкрата до тех пор, пока домкрат не закрепится в нужном месте кузова прочно, а колесо не поднимется над землей на высоту, необходимую для его замены, но не менее 3 см. Выше поднимать не рекомендуется! Очень опасно находиться под установленным на домкрат автомобилем и заводить двигатель!
6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса.
