Около 20 метров (округлённо).
Вагоны должны иметь стандартную длину, чтобы быть взаимозаменяемыми. Длина платформы рассчитана на определённое число вагонов в составе. На большинстве линий - по 8, на Филёвской - 6, Бутовской - 4.
А вот сочленённый вагон "русич" - это 27 метров, поэтому длина платформ используется нерационально, а на 2-3 линиях С-Петербурга они ходить не могут - там есть станции с раздвижными дверями, расположенными на строго определённых местах.
Машинисты метро зарабатывают Хорошо, Они получают около 120000 руб, которые работают больше нескольких лет. Даже при обучении в 6 месяцев они зарабатывают 20000 руб как стипендию. Только у них Адская работа, работает Они с 5:00 утра до часу ночи
Во-первых, если босиком по метро начнут ходить все, в том числе и не умеющие этого делать, то кто-нибудь обязательно засунет пальцы ног в эскалатор. Кроме того, не каждый спокойно переживет соприкосновения босых ног с женскими "шпильками" и с тяжелой мужской обувью в часы пик. А "скорую помощь" к каждому в метро не приставишь. Так что хождение босиком в метро нецелесообразно из-за техники безопасности.
Во-вторых, если внезапно снять жаркую обувь и оказаться босиком, то можно продемонстрировать миру неприятный запах пота. А теперь представим, что это сделал хотя бы один человек в вагоне метро... Вот именно поэтому в замкнутых помещениях такое не приветствуется!
Все подобные слова (ключевое - ни к чему не обязывающее "может") означают лишь фантазии чиновника (который к тому времени уже покинет должность) или журналиста (который не вникает в то, о чём пишет).
Ещё подобные слухи часто распускают риэлторы, чтобы подороже продать жильё (в данном случае - в Одинцове). Многие, увы, ведутся.
На Филёвской линии сейчас реконструируют наземные станции, сильно обветшавшие. К продлению линии это отношения не имеет.
Продлить её на запад технически невозможно: посмотрите путевое развитие на Кунцевской. Планов продления нет.
Кривая платформа.
Ещё такие станции - Александроский сад, Кутузовская (там обе платформы дугой из-за изгиба линии), Выставочная и Международная (там платформы сужаются к концам, из-за того что изначально планировались более короткими.
