Без взаимовыручки и поддержки друг другу в такой ситуации не обойтись. Ни в коем случае не следует выскакивать из машины и орать: "Ты куда прешься, козел? Не видишь, что ли, что Я тут еду!". На дороге все водители равноправны.
А действовать в подобной ситуации я думаю, надо следующим образом.
После оценки обстановки один из водителей, тот, которому это проще сделать, должен съехать с дороги и пропустить другого. Второй водитель, разминувшись с первым автомобилем, должен остановиться и проконтролировать процесс возвращения первой машины на дорогу и, если потребуется, взять ее на буксир.
После того, как обе машины будут на дороге, можно продолжать движение, не забыв, конечно поблагодарить друг друга за понимание и поддержку.
Колеса спускают для увеличения пятна контакта. Первый раз столкнулся с этим в армии. Нас было 3 человека и на урале мы реально заблудились и здорово забурились в снег. Водила был мал да удал, спустил резину вообще почти в ноль, она аж заворачивалась. И урал спокойно вышел. Кстати на армейских авто оснащенных подкачкой шин, устанавливают регулятор давления в шиназх прямо на торпеде, с табличками снег, песок, болото. Нужно лишь передвинуть рычажок на нужную надпись. Да , резину травят для более комфортного передвижения по песку, снегу или болоту. Но для того что бы спустить до 0,5 и не ,,разуться,, на бескамерке, на подготовленные для офроуда авто ставят колеса с бедлоками, приспособление не позволяющее бескаменой покрышке свалиться внутрь диска при поворотах. Поэтому на простой резине это делать с осторожностью, не до 0,5 конечно и на поворотах аккуратно.
Зимой по дорогам общего пользования не обязательно качать норму, можно и чуть меньше. Единственно когда качал норму, это когда собирался на дальние расстояния межгород.
Это специальный вид разметки, выполняемый с помощью пластика и краски. В итоге на проезжей части образуются несколько поперечных полос с небольшой выпуклостью каждая и длиной от обочины до линии разделения встречных потоков транспорта. Когда автомобиль проезжает по таким полосам, слышен характерный шум от шин. Это обычно служит сигналом водителю, что он приближается к опасному перекрестку или просто нерегулируемому пешеходному переходу.
Считаю, что это реально полезная вещица из всех последних гаишных нововведений.
Лучше всего снять и занести домой аккумулятор, иначе завести будет проблематично, велика вероятность, что придется прикуривать от чужого авто.
Не для кого не секрет, наверное, что масло в двигателе, а желательно и в коробке должно быть синтетическое.
Перед тем, как заводить машину, моргните дальним светом фар на пару секунд (если все же аккумулятор домой не заносили) это позволит аккумулятору "проснуться" и приготовиться сразу же крутить стартер, а не "набирать обороты"
Существуют специальные спреи для запуска двигателя в холодное время года. Если морозы совсем уж сильные, то есть смысл воспользоваться таким спреем, просто разбрызгав его из баллончика в приемный коллектор. Состав очень горюч и шансы, что топливо-воздушная смесь воспламенится от скудной искры повышаются в разы.
Перед запуском двигателя держите педаль сцепления нажатой, таким образом стартер будет крутить только двигатель, без коробки, что снизит на него нагрузку.
Есть прекрасные антифризы Феликс и Иксфрезе, закипают они при очень больших температурах. Можно ставить термостат с более высокой температурой открывания, зимой будет теплее. Так же при 130 градусах закипания в закрытом пространстве, меньше шансов закипеть и летом при нагрузках. А вообще потратьте немного время на вот это познавательно-нагляд<wbr />ное пособие.
Поменять резину на хорошую зимнюю,с достаточной высотой профиля.Лысая зимняя = ДТП.
Проверить антифриз,аккумулятор,поправить уровни и плотность если надо.
Сменить жидкость в стеклоомывателе на незамерзающую.Сменить лопатки "дворников".
Проверить амортизаторы и стабилизаторы,нестабильность на сухой дороге-неудобство и увеличенный тормозной путь.Нестабильность зимой-занос на встречку.
Сменить топливный и фоздушный фильтра.Если вода и влага в них замерзнет-будут проблемы с запуском и расходом топлива.
Приобрести лопату,веник,спрей против замерзания замков,спрей для убирания льда со стекол,кабели для запуска от внешнего аккумулятора,эфирный спрей для облегчения запуска.
Канистру для неприкосновенного запаса топлива,литров 5-10,наполнить ее и менять ее содержимое раз в месяц.
