Пробег автомобиля самый важный показатель при выборе машины?

Нет.

Важны десятки прочих параметров - состояние двигателя, кузова, рулевой и тормозной системы и т.п. и т.п.

Т.е. - фактическое состояние автомобиля, а не показатель цифр.

У меня есть знакомый, у него БМВ Е30.

Пробег- 380 тысяч, а машина- как новенькая, ухоженная и постоянно поддерживаемая в отличном состоянии. Вовремя и профессионально капиталенная.

Как игрушка. Как скрипка.

Всё и всегда там тип- топ.

Такую машину можно смело покупать, но есть у меня и знакомый, который уже на 80 тыс. движок "ухайдокал", и три раза в ДТП по своей вине побывал, подвеска и ходовая- как ящик с гайками гремит и течет.

Смотрите и на всё остальное, причем внимательно, а ещё лучше- со спецом.

Не говорю уже о том, что спидометр скручивают.

На спидометре- 60000, а все "контрольки" "загашены", чтоб не пугали покупателя, и кузов весь "на честном слове"...купите такую- ещё одну цену на запчасти и ремонты потратите...

Один из самых главных, но не самый главный. Я считаю, что самый главный показатель - это кузов: битая, не битая, крашеная, не крашеная, ржавая, не ржавая и так далее. Я объясню почему я так думаю: механику (подвеска, двигатель, коробка и так далее) можно сделать, а вот кузов, как бы ты его не делал, какой бы мастер его не делал и какие бы материалы при этом не использовались, всё-равно кузов на 100% не восстановишь. А всё остальное можно сделать! Даже если покупка была не удачная в плане механизмов, при финансовом вложении можно это исправить. Но это конечно всё индивидуально и надо смотреть для чего машина покупается.

В принципе, из того, что вы сможете проконтролировать при покупке машины, пробег - самый показательный параметр, но беда в том, что на спидометре его часто сматывают. Поэтому приходится обращать внимание на множество других факторов, прямых и косвенных, от измерения прибором толщины лакокрасочного покрытия до личности собственно продавца.

Кто то водит безаварийно с десяток лет, а кто то за год влетает и не один раз, кто то раз в неделю ездит в оптовый магазин и раз в год отдохнуть, а у кого то автомобиль - такси.

Я думаю перед покупкой подержанного автомобиля нужно провести тщательный внешний осмотр и диагностику всех систем в сервисе. Опытный специалист сразу увидит какие детали и узлы менялись и что это значит для дальнейшей эксплуатации.

Могу сказать одно и то что все это знают! Пробег автомобиля легко скрутить и это у большинства автомобилей различного производства. Но самое главное кузов и днище! Пробег же мы не можем точно знать, но кузов и покраску можно определить намного легче.

Пробег не показатель вообще в наше время. Даже у современных машин, где данные о пробеге прописываются в нескольких точках, научились корректировать эти данные. У более старых авто это вообще не достоверная информация, достаточно поменять приборку или ещё проще скрутить пробег (на авто с механическим одометром), и показываться будут те данные, которые нужны хозяину. Надо смотреть состояние износа узлов - двс, КПП, ходовка.