Если на улице 20 а машина стоит на улице и ещё в добавок к о всему акум слабенький,желательно прогревать каждве полтора два часа,а можно просто занести акум домой и всё утром завести и прогреть,лучше конечно в гараже держать там хоть чутка теплее,а вот в морозы более 20 можно и всю ночь в машине провести,в принципи если у вас масло не обводнённое и не застынет,то так же заниси акум домой и все дела!
их вроде несколько видов - 50,60,70 мили ампер в час в легковых автомобилях, не считая марки бмв и мерседес - у них какой-то другой по размеру, вот каждая цыфра говорит о размере акб, например у меня форд скорпио2 96 года выпуска (лупатик), так в него можно поставить любой из них, там есть зажим, который можно переставлять под каждый размер, в славуте, например, чёкто сделаны грани под 50! Чаще всего встречаются 60, вот знать бы ваше марку авто
Аккумуляторы для ИБП с емкостью 7-12 Ач можно заряжать и эксплуатировать в комнатных условиях в квартире. Их газовыделение даже в аварийных ситуациях недостаточно для каких-либо неприятностей. А вот более крупные автомобильные SLA-аккумуляторы в случае перезаряда могут выпустить большое количество смеси водорода и кислорода, что при плохой вентиляции может привести к взрыву. Кроме того, вместе с ними вырвется и сернокислотный туман, крайне вредный для здоровья. У обычных автомобильных аккумуляторов сернокислотный туман и гремучий газ выделяются и при нормальной зарядке, поэтому их можно эксплуатировать только в хорошо проветриваемых нежилых помещениях.
Недавно прочитал советы "бывалых" автомобилистов,так там есть совет который я не знал , и даже не знаю верить или нет . Там доказывали что, если вы прозевали сильный мороз, не сняли и не занесли аккумулятор домой,то можно отсоединив и сняв аккумулятор занести в дом и поставить в таз с теплой водой.Через 10-15 минут он будет работоспособен,если конечно он был более менее заряжен до мороза.
Рекомендовать не буду,но многие подтверждали такой способ быстрого реанимирования аккумулятора. Я раньше в таких случаях,если срочно и быстро надо было выезжать, просто заносил домой и подзаряжал средним напряжением минут 15 ,хватало что бы завести. А лучше иметь второй,запасной,тепе<wbr />рь тоже купил,и если куда еду на природу далеко,то обязательно беру заряженный второй.Как то так.
Примитивные китайские устройства стоят от 20 долларов, но они очень не надежны. Более крутые отечественные зарядные устройства стоят 30-70 долларов. За 30 - будет простое зарядное, без выпендрежа, с 50 начинаются цены на автоматические, которые сами выключаются.
С 70 долларов начинаются высококлассные многофункциональные зарядные устройства, например шведские зарядные устройства СТЕК (http://auto.dmir.ru/business/31599/). У них есть микропроцессор, который выполняет зарядку аккумултора по определенной программе.
