Да т.к это жилая зона и преимущество здесь имеет пешеход а не водитель.
Нарушил ПДД автомобиль А, поскольку нет знака способа постановки транспортного средства. А когда такого знака нет, то автомобиль необходимо ставить параллельно проезжей части.
2 раза. В обоих случаях виноваты были водители.
В первый раз я беременная переходила по зебре на зеленый свет для пешеходов.
Передо мной шла пожилая пара и я следом на некотором расстоянии. перед светофором стояло 2 газельки с одинаковыми маршрутами. В итоге из-за их жажды наживы первая газелька поехала прямо на зеленый! Видимо решила проскочить между стариками и мной. Я чуть ей под колеса не залетела, не знаю как я с огромным пузом умудрилась отпрыгнуть назад, меня чуть по животу машина не провела. А вторая газелька газанула за ней следом. Так я осталась по среди дороги, и пока они ехали, загорелся желтый. А потом следом красный, и поехали все автомобили. Думаете мне дорогу уступили? Пришлось пропустить несколько машин, пока один мужчина все-таки не притормозил и дал мне пройти.
Второй раз на дороге где имеется зебра и знак перехода. там несколько садиков в том районе, очень много взрослых с детьми переходят. Но носятся там постоянно! Я просто поражаюсь. В итоге один раз так лихач чуть меня не задел. Пронесся так, что только ветер просвистел. Я смогла только разобрать цвет, марку на такой скорости просто не рассмотрела. А если бы с замешкалась или споткнулась? Страшно даже думать, где бы меня потом соскребали. И ладно я одна шла, ускорилась. А если бы черепашьим шагом тащилась с двумя маленькими детьми?
Мотоцикл едет по главной дороге, значит его нужно пропускать.
Желтый автомобиль-это помеха справа, тоже нужно пропускать.
Автобус так же едет по главной дороге, тоже нужно пропускать.
Ответ: 3.Всем транспортным средствам.
Водитель почти с двадцатилетним стажем вождения. Определяю когда следует пропустить одинокого пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе в первую очередь по интенсивности движения транспортных средств. Если движение очень интенсивное, и идет сразу в несколько рядов в одном направлении, то одинокий пешеход врят ли осмелится сунутся под колеса. Да и пропустить его будет слишком затруднительно. Поэтому автомобили так и будут ехать пока пешеходов на перекрестке не накопится достаточное количество.
Если-же улица какая-то второстепенная, и с крайне малым количеством автомашин на ней, то пешехода на нерегулируемом переходе видно издалека. Поэтому заранее снижаю скорость до самой малой так, что-бы пешеход явно понял, что его пропускают, и начал переходить дорогу. В этом случае, чаще всего, пешеход успевает перейти дорогу так, что даже останавливаться перед ним не приходится.
Ну, и бывает, так сказать, промежуточный вариант. Когда интенсивность движения средняя, и на дороге всего по одной или по две полосы, в каждом направлении. Здесь перед пешеходным переходом необходимо заранее снизить скорость до такой, при которой в случае необходимости, можно спокойно остановится и пропустить резкого пешехода не применяя экстренного торможения. И внимательно следить за действиями пешехода. Если он стоит перед самым краем тротуара и явно имеет себе на уме перейти улицу, а тем более если пешеход сделал хотя-бы один шаг на проезжую часть, то здесь двух мнений быть не может. Необходимо обязательно остановиться и пропустить его. Ну, а если пешеход ещё не подошел к краю тротуара, и есть возможность проехать никак не мешая ему, то можно и проехать.
Вот как-то так...
